W każdym nowoczesnym samochodzie, ciągniku i innych pojazdach stosuje się kilkadziesiąt urządzeń oświetleniowych - lamp.O tym, czym jest lampa samochodowa, jakie istnieją rodzaje lamp i jak są rozmieszczone, jak wybierać i eksploatować lampy różnego typu – przeczytaj w tym artykule.
Co to jest lampa samochodowa?
Lampa samochodowa to elektryczne urządzenie oświetleniowe, sztuczne źródło światła, w którym energia elektryczna w taki czy inny sposób przekształca się w promieniowanie świetlne.
Lampy samochodowe służą do rozwiązania kilku problemów:
• Oświetlenie drogi i otoczenia w ciemności lub w warunkach niedostatecznej widoczności (mgła, deszcz, burza piaskowa) – reflektory, światła przeciwmgielne, reflektory i reflektory;
• Światła ostrzegawcze ruchu drogowego – kierunkowskazy, światła stopu, sygnał cofania, światła do jazdy dziennej, oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej, tylne światła przeciwmgielne;
• Alarm o stanie samochodu, jego podzespołów i zespołów – lampki sygnalizacyjne i kontrolne na desce rozdzielczej;
• Oświetlenie wewnętrzne – wnętrze samochodu, komora silnika, bagażnik;
• Oświetlenie awaryjne – lampy zdalnie sterowane i inne;
• Tuning i modernizacja samochodów - lampy dekoracyjne.
Aby rozwiązać każdy z tych problemów, stosuje się lampy i inne źródła światła (LED) o różnej konstrukcji i charakterystyce.Aby dokonać właściwego wyboru lamp, najpierw musisz zrozumieć ich istniejące typy i funkcje.
Rodzaje i charakterystyka lamp samochodowych
Lampy samochodowe można podzielić na typy i typy w zależności od podstawowej zasady fizycznej, cech i przeznaczenia.
Zgodnie z fizyczną zasadą działania lampy dzielą się na następujące typy:
• Lampy żarowe;
• Wyładowanie ksenonowe (łuk, ksenon-metalohalogen);
• Lampy gazowe (neonowe i wypełnione innymi gazami obojętnymi);
• Świetlówki;
• Półprzewodnikowe źródła światła – diody LED.
Każdy z opisanych typów lamp ma swoje własne cechy konstrukcyjne i zasadę działania.
Lampy żarowe.Źródłem światła jest żarnik wolframowy nagrzany do wysokiej temperatury, zamknięty w szklanej kolbie.Mogą mieć jeden lub dwa żarniki (połączone światła mijania i drogowe), istnieją trzy typy:
• Próżnia – z kolby wypompowywane jest powietrze, dzięki czemu żarnik nie utlenia się pod wpływem ogrzewania;
• Wypełniony gazem obojętnym – do kolby wpompowuje się azot, argon lub ich mieszaninę;
• Halogen - żarówka zawiera mieszaninę par halogenów jodu i bromu, co poprawia działanie lampy i jej właściwości.
Lampy próżniowe są dziś stosowane tylko w tablicach przyrządów, w oświetleniu itp. Powszechnie stosowane są lampy uniwersalne wypełnione gazami obojętnymi.Żarówki halogenowe stosowane są wyłącznie w reflektorach.
Lampy ksenonowe.Są to lampy łukowe, w żarówce znajdują się dwie elektrody, pomiędzy którymi pali się łuk elektryczny.Żarówka wypełniona jest gazem ksenonowym, który zapewnia niezbędne właściwości lampy.Istnieją lampy ksenonowe i biksenonowe, są one podobne do lamp z dwoma żarnikami dla świateł mijania i drogowych.
Lampy gazowe.Lampy te wykorzystują zdolność gazów obojętnych (hel, neon, argon, krypton, ksenon) do emitowania światła, gdy przechodzi przez nie wyładowanie elektryczne.Najczęściej stosowane lampy neonowe są pomarańczowe, lampy argonowe dają blask fioletowy, lampy kryptonowe dają blask niebieski.
Świetlówki.W tych lampach światło emituje specjalną powłokę wewnątrz żarówki - luminofor.Powłoka ta świeci dzięki absorpcji energii, która w postaci światła ultrafioletowego jest emitowana przez pary rtęci, gdy przechodzi przez nie wyładowanie elektryczne.
Lampy LED.Są to urządzenia półprzewodnikowe (diody elektroluminescencyjne), w których promieniowanie optyczne powstaje w wyniku efektów kwantowych w złączu pn (w miejscu styku półprzewodników o różnych właściwościach).Dioda LED w odróżnieniu od większości innych źródeł światła jest praktycznie punktowym źródłem promieniowania.
Lampy różnych typów mają określone zastosowania:
• Najbardziej wszechstronne są żarówki żarowe, dziś wykorzystuje się je do reflektorów, alarmów, w kabinie, jako lampki kontrolne i sygnalizacyjne w deskach rozdzielczych itp.;
• Xenon – tylko w świetle głównym;
• Lampy gazowe – neony jako lampy sygnalizacyjne i kontrolne (obecnie rzadko stosowane), neony i inne lampy gazowe do oświetlenia dekoracyjnego;
• Fluorescencyjne – jako salonowe (rzadko) i zdalne źródła światła w sytuacjach awaryjnych, naprawach itp.;
• Diody LED to uniwersalne źródła światła stosowane dziś w reflektorach, do sygnalizacji świetlnej, jako światła do jazdy dziennej, w tablicach przyrządów.
Lampa LED typu H4
Lampy samochodowe mają kilka głównych cech:
• Napięcie zasilania – odpowiednio 6, 12 i 24 V dla motocykli, samochodów osobowych i ciężarowych;
• Moc elektryczna – moc pobierana przez lampę waha się zwykle od dziesiętnych części wata (lampy sygnalizacyjne i kontrolne) do kilkudziesięciu watów (lampy główne).Zwykle światła postojowe, światła stopu i kierunkowskazy mają moc 4-5 watów, reflektory - od 35 do 70 watów, w zależności od typu (żarówki - 45-50 watów, lampy halogenowe - 60-65 watów, ksenonowe lampy - do 75 watów lub więcej);
• Jasność – moc strumienia świetlnego wytwarzanego przez lampę mierzona jest w lumenach (Lm).Konwencjonalne lampy żarowe wytwarzają strumień świetlny do 550-600 Lm, lampy halogenowe o tej samej mocy - 1300-2100 Lm, lampy ksenonowe - do 3200 Lm, lampy LED - 20-500 Lm;
• Temperatura barwowa to cecha barwy promieniowania lampy, wyrażana w stopniach Kelvina.Żarówki mają temperaturę barwową 2200-2800 K, lampy halogenowe - 3000-3200 K, lampy ksenonowe - 4000-5000 K, lampy LED - 4000-6000 K. Im wyższa temperatura barwowa, tym jaśniejsza jest lampa.
Oddzielnie istnieją dwie grupy lamp w zależności od widma promieniowania:
• Lampy konwencjonalne – mają żarówkę ze zwykłego szkła, emitują szerokie widmo (w zakresie optycznym, bliskiego ultrafioletu i podczerwieni);
• Z filtrem ultrafioletowym – należy mieć kolbę wykonaną ze szkła kwarcowego, które zatrzymuje promieniowanie ultrafioletowe.Lampy te stosowane są w reflektorach z kloszem wykonanym z poliwęglanu lub innego tworzywa sztucznego, które tracą swoje właściwości i ulegają zniszczeniu pod wpływem promieniowania UV.
Jednak powyższe cechy przy wyborze lamp nie są tak ważne, jak ich konstrukcja i rodzaj podstawy, o czym należy powiedzieć bardziej szczegółowo.
Rodzaje trzonków, budowa i zastosowanie lamp samochodowych
Obecnie stosuje się lampy z szeroką gamą podstaw, ale wszystkie są podzielone na dwie duże grupy:
• Europa – lampy produkowane zgodnie z Regulaminem EKG ONZ nr 37, norma ta przyjęta jest także w Rosji (GOST R 41.37-99);
• Ameryka – lampy wyprodukowane zgodnie z przepisami NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), niektóre typy lamp posiadają europejskie odpowiedniki.
Niezależnie od grupy lampy mogą mieć podstawy następujących typów:
• Kołnierzowe – podstawa posiada kołnierz ograniczający, połączenie elektryczne realizowane jest za pomocą styków płaskich;
• Trzpień – podstawa wykonana jest w formie metalowej miseczki z dwoma lub trzema kołkami do mocowania we wkładzie;
• Z trzonkiem plastikowym (podstawa prostokątna) - lampy kołnierzowe z trzonkiem plastikowym ze zintegrowanym złączem.Złącze może być umieszczone z boku lub na dole (koncentryczne);
• Ze szklaną podstawą – podstawa stanowi część szklanej żarówki, w jej dolnej części wlutowane są styki elektryczne;
• Z nasadką szklaną i uchwytem plastikowym – z boku nasadki znajduje się uchwyt plastikowy z łącznikiem lub bez (w tym przypadku styki z nasadki przechodzą przez otwory w uchwycie);
• Podsufitka (dwupodstawowa) - lampy cylindryczne z podstawami umieszczonymi na końcach, każdy koniec spirali ma własną podstawę.
Jednocześnie lampy z różnymi rodzajami podstaw są podzielone na grupy według ich przeznaczenia:
• Grupa 1 – bez ograniczeń – światła mijania, drogowe, przeciwmgielne itp. Do tej grupy zaliczają się wszystkie lampy typu (kategorie) H (najczęściej spotykany jest typ H4), HB, HI, HS, a także niektóre lampy specjalne (S2 i S3 dla motocykli i motorowerów oraz innych);
• Grupa 2 – lampy ostrzegawcze, kierunkowskazy, światła cofania, światła postojowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej itp. Do tej grupy zaliczają się lampy oznaczone C, HY, P, PR, PY, PR, PSR, PSY, R, T, W i jacyś inni;
• Grupa 3 – lampy przeznaczone do wymiany podobnych produktów w pojazdach wycofanych z produkcji.W tej grupie znajdują się lampy R2 (z okrągłą żarówką, powszechnie stosowane w starych samochodach krajowych), S1 i C21W;
• Ksenonowe lampy wyładowcze – do tej grupy zaliczają się lampy ksenonowe oznaczone literą D.
Rodzaje samochodówlampa
CzapkiZastosowanie głównych typów lamp samochodowych
W reflektorach stosuje się dwa typy lamp grupy 1:
• Z jednym żarnikiem (lub jednym łukiem w przypadku lampy ksenonowej) – stosowany wyłącznie jako lampa świateł mijania lub drogowych.W urządzeniach świateł mijania żarnik przykryty jest od dołu specjalnie ukształtowanym ekranem, dzięki czemu strumień świetlny kierowany jest wyłącznie na górną część odbłyśnika reflektora;
• Z dwoma żarnikami – stosowana jako lampa świateł mijania i drogowych.W tych lampach żarniki są oddzielone od siebie na pewną odległość, tak że po zamontowaniu w reflektorze żarnik świateł drogowych znajduje się w ognisku reflektora, a żarnik świateł mijania jest nieostry, a żarnik świateł mijania jest zwarty od dół ekranu.
Należy szczególnie zaznaczyć, że typ (kategoria) lampy i rodzaj podstawy to nie to samo.Różne grupy lamp różnią się konstrukcją i mogą mieć znormalizowaną podstawę. Na rysunku pokazano najczęściej spotykane typy podstaw.
Właściwy wybór i cechy działania lamp samochodowych
Wybierając lampy w samochodzie, należy wziąć pod uwagę rodzaj lampy, rodzaj jej podstawy oraz charakterystykę elektryczną - napięcie zasilania i moc.Najlepiej kupować lampy z takimi samymi oznaczeniami, jakie posiadały stare – w ten sposób masz pewność, że otrzymasz dokładnie to, czego potrzebujesz.Jeśli z tego czy innego powodu zakup dokładnie tej samej lampy nie jest możliwy lub pożądany (na przykład przy wymianie konwencjonalnych żarówek na diody LED), należy wziąć pod uwagę rodzaj podstawy i właściwości elektryczne.
Wybierając lampy do reflektora głównego, należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta samochodu wskazane na dyfuzorze.Tak więc w przypadku plastikowych dyfuzorów (a jest ich obecnie większość) należy kupić lampy z filtrem ultrafioletowym - prawie wszystkie lampy halogenowe są produkowane jako takie.Ponadto na dyfuzorze można wskazać oznaczenie odpowiednich lamp lub wskazać ich typ (na przykład napis „Halogen”).Lampy najlepiej kupować parami, aby oba reflektory miały identyczne właściwości.
Kupując lampy do kierunkowskazów i wtórników, należy wziąć pod uwagę kolor ich kloszy.Jeśli dyfuzor jest przezroczysty, należy wybrać lampy z żarówką o tzw. żółtym (bursztynowym) kolorze samochodowym.Jeśli dyfuzor jest malowany, lampa powinna mieć przezroczystą żarówkę.Niemożliwa jest wymiana jednego rodzaju lamp na inny (na przykład umieszczenie lampy bursztynowej zamiast przezroczystej lub odwrotnie), ponieważ mają one różne rodzaje podstaw i nie są wymienne.
Należy zachować ostrożność podczas instalowania lamp, zwłaszcza reflektorów.Lampę można podnosić wyłącznie za podstawę lub używać czystych rękawiczek.Pozostałości tłuszczu z palców i brudu na żarówce prowadzą do negatywnych konsekwencji - wzór promieniowania lampy i jej właściwości zostają naruszone, a z powodu nierównomiernego nagrzewania lampa może pęknąć i ulec awarii po kilku godzinach pracy.
Przy odpowiednim doborze i wymianie lamp samochód spełni wymagania norm i zapewni komfortową eksploatację w różnych warunkach.
Czas publikacji: 21 sierpnia 2023 r