Wszystkie pojazdy, zgodnie z obowiązującymi przepisami, wyposażone są w urządzenia oświetleniowe – reflektory różnego typu.Przeczytaj o tym, czym jest reflektor samochodowy, jakie są rodzaje reflektorów, jak działają i działają, a także o prawidłowym doborze, wymianie i obsłudze reflektorów - przeczytaj artykuł.
Co to jest reflektor samochodowy?
Reflektor samochodowy to elektryczna oprawa oświetleniowa montowana z przodu pojazdu.Urządzenie to zapewnia oświetlenie drogi i otoczenia przy słabym oświetleniu lub w warunkach niedostatecznej widoczności.Reflektory są często określane jako reflektory lub optyka czołowa, co odzwierciedla ich przeznaczenie i lokalizację.
Reflektory są jednym z głównych elementów oświetlenia samochodowego, rozwiązują kilka problemów:
• Oświetlenie odcinka jezdni i otoczenia przed samochodem w ciemności – pełni funkcję reflektora;
• Oświetlenie drogowe podczas mgły, opadów śniegu, burzy piaskowej itp. – wykonać światła przeciwmgielne;
• Oświetlenie terenu z dużej odległości poza drogami publicznymi, podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych oraz w innych sytuacjach – wykonywanie reflektorów i reflektorów;
• Zapewnienie widoczności pojazdu podczas jazdy po drogach publicznych w porze dziennej – światła mijania realizowane są w przypadku braku lub awarii świateł do jazdy dziennej.
Funkcje te przypisane są reflektorom różnego typu i konstrukcji.
Klasyfikacja reflektorów samochodowych
Reflektory samochodowe dzielą się na typy ze względu na sposób kształtowania wiązki światła, przeznaczenie, możliwość zastosowania w różnych schematach oświetleniowych oraz urządzenie.
Ze względu na sposób formowania wiązki światła wyróżnia się dwa rodzaje reflektorów:
• Reflex (refleksyjny) – tradycyjne reflektory z odbłyśnikiem o kształcie parabolicznym lub złożonym, który tworzy kierunkową wiązkę światła;
• Projekcyjne (szperacze, soczewkowe, reflektory o półelipsoidalnym systemie oświetlenia) – nowoczesne reflektory z soczewką optyczną, która zapewnia tworzenie mocnej wiązki światła przy kompaktowych rozmiarach całego urządzenia.
Ze względu na przeznaczenie reflektory dzielą się na trzy grupy:
• Podstawowy (światło czołowe) – do oświetlania drogi i otoczenia w ciemności;
• Mgła – do oświetlania drogi w warunkach niedostatecznej widoczności;
• Szperacze i reflektory - źródła światła kierunkowego do oświetlania terenu bliskiego i znacznego dystansu.
Z kolei reflektory dzielą się na trzy typy:
• Światła mijania;
• Światła drogowe;
• Połączone - jedno urządzenie może działać w trybie świateł mijania i drogowych (ale nie w dwóch trybach jednocześnie, co jest wyraźnie określone w GOST).
Reflektory świateł mijania i drogowych różnią się charakterystyką promieniowania i właściwościami strumienia świetlnego.
Światła mijania oświetlają drogę bezpośrednio przed samochodem i zapobiegają oślepianiu kierowców na nadjeżdżającym pasie.Urządzenie to tworzy wiązkę nachyloną w dół i skierowaną wzdłuż drogi, w tym celu lampę montuje się przed ogniskiem odbłyśnika reflektora, a część strumienia świetlnego z jej żarnika jest ekranowana (u dołu).Światła mijania mogą tworzyć wiązkę o różnych charakterystykach promieniowania:
Reflektory świateł mijania i drogowych różnią się charakterystyką promieniowania i właściwościami strumienia świetlnego.
Światła mijania oświetlają drogę bezpośrednio przed samochodem i zapobiegają oślepianiu kierowców na nadjeżdżającym pasie.Urządzenie to tworzy wiązkę nachyloną w dół i skierowaną wzdłuż drogi, w tym celu lampę montuje się przed ogniskiem odbłyśnika reflektora, a część strumienia świetlnego z jej żarnika jest ekranowana (u dołu).Światła mijania mogą tworzyć wiązkę o różnych charakterystykach promieniowania:
Działanie reflektora w trybie świateł mijania
trybDziałanie reflektora w trybie świateł drogowych
• Symetryczny – światło rozchodzi się równomiernie do przodu, stopniowo tracąc intensywność wraz z odchyleniem od osi optycznej reflektora w prawo i w lewo;
• Asymetryczna (europejska) – wiązka światła oświetla drogę nierównomiernie, największe natężenie oświetlenia występuje po prawej stronie, obejmując prawy pas i pobocze, wygaszenie wiązki światła po lewej stronie zapobiega oślepianiu kierowców na nadjeżdżającym pasie.
Reflektory świateł drogowych oświetlają drogę i teren w dużej odległości od samochodu.Żarówka tego reflektora umieszczona jest dokładnie w ognisku reflektora, dzięki czemu tworzy się symetryczna wiązka światła o dużym natężeniu, skierowana do przodu.
Reflektory można stosować w optyce głowicy o różnych schematach:
• Schemat dwóch reflektorów – stosuje się dwa reflektory typu kombinowanego, rozmieszczone symetrycznie po obu stronach osi środkowej tego pojazdu;
• Schemat czterech reflektorów - stosowane są cztery reflektory, z czego dwa działają tylko w trybie świateł mijania, dwa - tylko w trybie świateł drogowych.Reflektory montowane są parami „światła mijania + drogowe”, pary te rozmieszczone są symetrycznie do osi środkowej pojazdu.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami (GOST R 41.48-2004 (Regulamin EKG ONZ nr 48) i niektóre inne) samochody muszą być wyposażone wyłącznie w dwa światła mijania i drogowe, opcjonalnie można zainstalować dwa światła przeciwmgielne, obecność dodatkowych świateł mijania i światła drogowe lub odwrotnie, brak standardowych urządzeń jest niedopuszczalny, takiego samochodu nie można eksploatować (zgodnie z paragrafem 3 „Podstawowych przepisów o dopuszczeniu pojazdu do eksploatacji…” Przepisy ruchu drogowego Rosji Federacja).
Konstrukcja i cechy reflektorów samochodowych
Z założenia reflektory dzielą się na kilka typów:
• Szafka - posiada oddzielną obudowę, można ją zamontować na wspornikach na karoserii lub w innym miejscu.Ten typ obejmuje reflektory wielu samochodów do lat 60., a także światła przeciwmgielne, reflektory i reflektory;
• Wbudowane – instalowane w specjalnych wnękach znajdujących się z przodu samochodu;
• Reflektory blokowe – łączą światła mijania i drogowe oraz kierunkowskazy w jedną konstrukcję.Zwykle są osadzone;
• Reflektory-lampy – lampy o zwiększonych rozmiarach, zintegrowane w jedną konstrukcję z odbłyśnikiem i dyfuzorem, są wbudowane.Najczęściej spotykane w samochodach amerykańskich, dziś są używane znacznie rzadziej niż konwencjonalne reflektory.
Strukturalnie wszystkie reflektory są zasadniczo takie same.Podstawą produktu jest obudowa, w której zamontowany jest odbłyśnik - lustro zakrzywione w określony sposób (zwykle tworzywo sztuczne z metalizowaną powłoką odblaskową), co zapewnia utworzenie wiązki światła skierowanej do przodu.
Istnieją trzy rodzaje reflektorów:
• Paraboliczny – klasyczna konstrukcja, odbłyśnik ma kształt paraboloidy obrotowej, co zapewnia równomierny rozkład światła wzdłuż linii optycznej;
• Dowolny kształt – odbłyśnik ma złożony kształt z obszarami o różnym nachyleniu względem siebie, tworzy wiązkę światła o określonym schemacie promieniowania;
• Eliptyczny – jest to kształt odbłyśników reflektorów projekcyjnych (soczewkowych), kształt eliptyczny zapewnia niezbędny rozkład strumienia światła w ograniczonej przestrzeni.
Zespół reflektorów wykorzystuje kilka odbłyśników dla wszystkich lamp zintegrowanych w jedną konstrukcję.Źródło światła jest zainstalowane na środku odbłyśnika - lampa tego lub innego typu (konwencjonalna, halogenowa, LED, ksenonowa), w reflektorach świateł drogowych żarnik lub łuk znajduje się w ognisku reflektora, w reflektorach mijania jest lekko przesunięty do przodu.Z przodu reflektor zakryty jest dyfuzorem - przezroczystą częścią wykonaną ze szkła lub poliwęglanu, na którą naniesiono karbowanie.Obecność karbowania zapewnia równomierne rozproszenie wiązki światła na całej oświetlanej powierzchni.W szperaczach i szperaczach nie ma dyfuzora, a dokładniej szyba pokrywająca lampę nie ma fałd, jest gładka.W światłach przeciwmgłowych klosz może być pomalowany na żółto.
Konstrukcja reflektorów soczewkowych jest bardziej złożona.Opierają się na eliptycznym odbłyśniku, w ognisku którego zainstalowana jest lampa, a w pewnej odległości - optycznej soczewce zbierającej.Pomiędzy soczewką a odbłyśnikiem może znajdować się ruchomy ekran, który zmienia wiązkę światła przy przełączaniu ze świateł mijania na drogowe.
Ogólna konstrukcja i działanie lampy samochodowej z soczewką
Korpus i soczewka reflektora oznaczone są jego głównymi cechami oraz rodzajami lamp, które można zamontować.Montaż innych źródeł światła jest niedopuszczalny (z nielicznymi wyjątkami), może to spowodować zmianę właściwości reflektora, w efekcie czego pojazd nie przejdzie przeglądu.
Zagadnienia doboru, wymiany i eksploatacji reflektorów samochodowych
Aby wybrać nową optykę, należy wziąć pod uwagę konstrukcję, cechy i cechy starych produktów, najlepiej kupić reflektor tego samego modelu.Jeśli mówimy o światłach przeciwmgłowych lub reflektorach i reflektorach, których nie było w samochodzie, to tutaj należy wziąć pod uwagę możliwość zainstalowania tych urządzeń w samochodzie (obecność odpowiednich wsporników itp.) I ich charakterystykę.
Szczególną uwagę należy zwrócić na wybór reflektorów.Dziś prezentowane są zazwyczaj w dwóch wersjach – z przezroczystym (białym) i żółtym segmentem kierunkowskazu.Wybierając reflektor z segmentem kierunkowskazu w kolorze żółtym należy zakupić lampę z żarówką przezroczystą, natomiast wybierając reflektor z segmentem kierunkowskazu w kolorze białym należy zakupić lampę z żarówką żółtą (bursztynową).
Wymiana reflektorów odbywa się zgodnie z instrukcją obsługi i naprawy samochodu.Po wymianie należy wyregulować reflektory zgodnie z tą samą instrukcją.W najprostszym przypadku prace te wykonuje się za pomocą ekranu – jako ekran może służyć pionowa płaszczyzna z oznaczeniami, na które skierowane są reflektory, ściana, brama garażowa, płot itp.
W przypadku świateł mijania typu europejskiego (ze wiązką asymetryczną) należy zadbać o to, aby górna granica poziomej części plamki świetlnej znajdowała się tuż pod środkiem reflektorów.Aby określić tę odległość, możesz skorzystać z następującego wzoru:
h = H–(14×L×H)/1000000
gdzie h to odległość od osi reflektorów do górnej granicy plamki, H to odległość od nawierzchni drogi do środka reflektorów, L to odległość samochodu od ekranu, jednostką miary jest mm.
Do regulacji należy ustawić samochód w odległości 5-8 metrów od ekranu, wartość h powinna mieścić się w przedziale 35-100 mm, w zależności od wysokości samochodu i umiejscowienia jego reflektorów.
W przypadku świateł drogowych należy zadbać o to, aby środek punktów świetlnych znajdował się w przybliżeniu w połowie odległości od osi optycznej reflektora i granicy plamki świetlnej świateł mijania.Ponadto osie optyczne reflektorów powinny być skierowane ściśle do przodu, bez odchyleń na boki.
Dzięki odpowiedniemu doborowi i regulacji reflektorów samochód otrzyma wysokiej jakości sprzęt oświetleniowy, spełniający wymagania norm i zapewniający bezpieczeństwo na drodze podczas jazdy w ciemności.
Czas publikacji: 22 sierpnia 2023 r