Czasami, aby uruchomić silnik, należy wstępnie napełnić układ zasilania paliwem - zadanie to rozwiązuje się za pomocą ręcznej pompy wspomagającej.O tym, czym jest ręczna pompa paliwa, do czego jest potrzebna, jakie są jej rodzaje i jak działa, a także o doborze i wymianie tych elementów, przeczytaj artykuł.
Co to jest ręczna pompa paliwa?
Ręczna pompa pompująca paliwo (ręczna pompa paliwowa, pompa paliwowa) jest elementem układu paliwowego (układu zasilania) silników spalinowych, pompą o małej wydajności z ręcznym napędem do pompowania układu.
Ręczna pompa paliwowa służy do napełniania przewodów i elementów układu paliwowego przed uruchomieniem silnika po długim okresie postoju, po wymianie filtrów paliwa lub innych naprawach, podczas których spuszczano pozostałości paliwa.Zwykle sprzęt z silnikami wysokoprężnymi jest wyposażony w takie pompy, są one znacznie mniej powszechne w silnikach benzynowych (i głównie w silnikach gaźnikowych).
Rodzaje pomp wspomagających paliwo
Ręczne pompy paliwowe dzielimy na kilka grup ze względu na zasadę działania, rodzaj i konstrukcję napędu oraz sposób montażu.
Zgodnie z zasadą działania ręczne pompy transferowe dzielą się na trzy główne typy:
• Membrana (membrana) – może posiadać jedną lub dwie membrany;
• Mieszki;
• Tłok.
Pompy mogą być wyposażone w dwa rodzaje napędu:
• Podręcznik;
• Mieszane – elektryczne lub mechaniczne z silnikiem i manualem.
Tylko napędy ręczne są wyposażone w pompy mieszkowe i większość ręcznych pomp membranowych.Pompy tłokowe najczęściej posiadają napęd kombinowany, czyli łączą w jednej obudowie dwie oddzielne pompy – z napędem mechanicznym i ręcznym.Ogólnie rzecz biorąc, jednostki o napędzie kombinowanym nie są pompami ręcznymi - są to pompy paliwowe (w silnikach benzynowych) lub zalewowe (w silnikach Diesla) z możliwością wykonywania ręcznego pompowania.
Zgodnie z konstrukcją napędu, pompy membranowe i tłokowe to:
• Z napędem dźwigniowym;
• Z napędem przyciskowym.
Membranowa pompa paliwa z napędem kombinowanym
W pompach pierwszego typu stosuje się dźwignię wahliwą, w jednostkach drugiego typu - uchwyt w postaci przycisku ze sprężyną powrotną.W pompach mieszkowych nie ma napędu jako takiego, funkcję tę pełni sam korpus urządzenia.
Wreszcie pompy ręczne mogą mieć różne instalacje:
• W przypadku pęknięcia przewodu paliwowego;
• Bezpośrednio na filtrze paliwa;
• W różnych miejscach w pobliżu elementów układu paliwowego (w pobliżu zbiornika paliwa, obok silnika).
Lekkie i kompaktowe pompy mieszkowe („gruszki”) wprowadzane są do przewodu paliwowego, nie mają sztywnego montażu na silniku, nadwoziu ani innych częściach.Pompy membranowe z napędem przyciskowym („żaby”), wykonane w formie kompaktowej jednostki, montowane są na filtrach paliwa.Pompy tłokowe i membranowe z dźwignią i napędem kombinowanym można montować na silniku, częściach nadwozia itp.
Budowa i zasada działania ręcznych pomp paliwa
Dystrybucja pomp membranowych i mieszkowych wynika z prostoty ich konstrukcji, niskiego kosztu i niezawodności.Główną wadą tych jednostek jest stosunkowo niska wydajność, ale w większości przypadków jest to więcej niż wystarczające do przepompowania układu paliwowego i pomyślnego uruchomienia silnika.
Ręczne pompy paliwowe typu mieszkowego („gruszki”)
Pompy mieszkowe są najprostszym rozwiązaniem.Oparte są na elastycznym korpusie w postaci gumowej bańki lub falistego cylindra z tworzywa sztucznego, na którego obu końcach znajdują się zawory - wlotowy (ssący) i wylotowy (tłoczny) z własnymi przyłączami.Zawory umożliwiają przepływ płynu tylko w jednym kierunku, a elastyczna obudowa stanowi napęd pompy.Zawory to najprostsze zawory kulowe.
Ręczna pompa mieszkowa działa po prostu.Ręczne ściskanie korpusu prowadzi do wzrostu ciśnienia - pod wpływem tego ciśnienia otwiera się zawór wydechowy (a zawór dolotowy pozostaje zamknięty), znajdujące się w nim powietrze lub paliwo jest wtłaczane do przewodu.Następnie korpus dzięki swojej elastyczności powraca do pierwotnego kształtu (rozszerza się), ciśnienie w nim spada i staje się niższe od atmosferycznego, zawór wydechowy zamyka się, a zawór dolotowy otwiera się.Paliwo dostaje się do pompy przez otwarty zawór wlotowy, a przy następnym naciśnięciu korpusu cykl się powtarza.
Pompy membranowe są nieco bardziej skomplikowane.Podstawą urządzenia jest metalowa obudowa z okrągłą wnęką, która jest zamknięta pokrywą.Pomiędzy korpusem a pokrywą znajduje się elastyczna membrana (membrana), połączona za pomocą pręta z dźwignią lub przyciskiem na pokrywie pompy.Po bokach wnęki znajdują się zawory wlotowe i wylotowe tej czy innej konstrukcji (również z reguły kulowe).
Działanie pompy membranowej jest podobne do działania pomp mieszkowych.Pod wpływem siły przyłożonej do dźwigni lub przycisku membrana unosi się i opada, zwiększając i zmniejszając objętość komory.Wraz ze wzrostem objętości ciśnienie w komorze staje się niższe niż atmosferyczne, co powoduje otwarcie zaworu dolotowego - paliwo dostaje się do komory.Wraz ze spadkiem objętości wzrasta ciśnienie w komorze, zawór dolotowy zamyka się, a zawór wydechowy otwiera się - paliwo dostaje się do przewodu.Następnie proces się powtarza.
Zasada działania pompy membranowej
Pompy membranowe są nieco bardziej skomplikowane.Podstawą urządzenia jest metalowa obudowa z okrągłą wnęką, która jest zamknięta pokrywą.Pomiędzy korpusem a pokrywą znajduje się elastyczna membrana (membrana), połączona za pomocą pręta z dźwignią lub przyciskiem na pokrywie pompy.Po bokach wnęki znajdują się zawory wlotowe i wylotowe tej czy innej konstrukcji (również z reguły kulowe).
Działanie pompy membranowej jest podobne do działania pomp mieszkowych.Pod wpływem siły przyłożonej do dźwigni lub przycisku membrana unosi się i opada, zwiększając i zmniejszając objętość komory.Wraz ze wzrostem objętości ciśnienie w komorze staje się niższe niż atmosferyczne, co powoduje otwarcie zaworu dolotowego - paliwo dostaje się do komory.Wraz ze spadkiem objętości wzrasta ciśnienie w komorze, zawór dolotowy zamyka się, a zawór wydechowy otwiera się - paliwo dostaje się do przewodu.Następnie proces się powtarza.
Czas publikacji: 21 sierpnia 2023 r