Większość nowoczesnych silników napędzanych łańcuchem wykorzystuje hydrauliczne napinacze łańcucha.Wszystko o napinaczach hydraulicznych, ich istniejących konstrukcjach i cechach pracy, a także prawidłowym doborze i wymianie tych urządzeń - przeczytaj artykuł proponowany na stronie.
Co to jest hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu?
Hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu (hydrauliczny napinacz łańcucha) jest jednostką pomocniczą napędu łańcuchowego mechanizmu dystrybucji gazu;siłownik hydrauliczny o specjalnej konstrukcji, który zapewnia niezbędną wielkość i stałą w czasie (niezależnie od aktualnych warunków temperaturowych, obciążeń i zużycia części) interferencję łańcucha.
Napęd łańcuchowy wałka rozrządu jest nadal powszechny, co wynika z jego niezawodności i odporności na duże obciążenia.Łańcuch ulega jednak rozszerzalności cieplnej (ponieważ jest wykonany z metalu), a z biegiem czasu zużywa się i rozciąga - wszystko to prowadzi do zmiany interferencji łańcucha, co objawia się wzrostem wibracji i hałasu i ostatecznie może skutkować poślizgiem wzdłuż zębów gwiazd, zmianą faz, a nawet zniszczeniem poszczególnych części.Wszystkie te problemy rozwiązuje się za pomocą specjalnego urządzenia - hydraulicznego napinacza łańcucha.
Napinacz hydrauliczny spełnia dwie kluczowe funkcje:
● Automatyczna konserwacja kolizji łańcucha w przypadku jego zużycia i naciągnięcia;
● Tłumienie drgań gałęzi obwodu podczas pracy silnika.
Zastosowanie tego urządzenia eliminuje konieczność ręcznej regulacji stopnia wcisku łańcucha oraz eliminuje negatywne skutki stopniowego zużywania się elementów napędowych.Ponadto, dzięki swojej konstrukcji, napinacz hydrauliczny tłumi drgania i wibracje łańcucha, zmniejszając obciążenie części i ogólny poziom hałasu mechanizmu.Wadliwy napinacz hydrauliczny może być źródłem problemów, dlatego należy go jak najszybciej wymienić.Ale przed zakupem lub zamówieniem nowego hydraulicznego napinacza łańcucha należy zapoznać się z konstrukcją i działaniem tych urządzeń.
Hydrauliczny napinacz łańcuchaZaprojektuj łańcuch hydrauliczny
Rodzaje, budowa i zasada działania hydraulicznych napinaczy łańcuchów
Schemat działania sprężynowo-hydraulicznego napinacza łańcucha silników VAZ
W zasadzie wszystkie nowoczesne napinacze hydrauliczne mają tę samą konstrukcję i zasadę działania, różniąc się jedynie szczegółami i dodatkową funkcjonalnością.Jednostka składa się z metalowego cylindrycznego korpusu, przed którym znajduje się tłok, a z tyłu - zespół zaworowy.Pomiędzy tłokiem a zespołem zaworu utworzona jest zamknięta wnęka robocza.Tłok wykonany jest w formie wydrążonego cylindra, który może poruszać się wzdłuż korpusu, jest dociskany sprężyną, w jego przedniej części znajduje się powierzchnia do zatrzymania w bucie lub dźwigni z kołem napinającym łańcuch.Tłok zabezpieczony jest przed wysunięciem się z korpusu za pomocą sworznia lub specjalnego mechanizmu blokującego.Zespół zaworu zawiera zawór zwrotny umieszczony z boku tłoka.Zawór wykonany jest z kulki obciążonej sprężyną, która zamyka kanał doprowadzający olej.Kula może poruszać się jedynie w kierunku wnęki roboczej.
Konstrukcja napinacza bez wnęki rezerwowej
Na korpusie napinacza wykonany jest kołnierz montażowy, a także przewidziano gwintowany otwór do podłączenia rurki lub węża z układu smarowania silnika.Urządzenie montuje się obok łańcucha, jego tłok opiera się o klocek lub dźwignię zębatki, dzięki czemu siła jest równomiernie przenoszona na łańcuch rozrządu.
Napinacz hydrauliczny działa w następujący sposób.Po uruchomieniu silnika olej pod ciśnieniem jest dostarczany do zaworu zwrotnego i po pokonaniu siły sprężyny jest dostarczany do komory roboczej.Pod wpływem wytworzonego ciśnienia tłok wysuwa się z korpusu i opiera się o dźwignię buta lub zębatki.Poruszający się tłok wytwarza siłę, pod którą ciągnie się łańcuch, jednak w pewnym momencie interferencja osiąga swoją wartość maksymalną – ciśnienie oleju w komorze roboczej nie wystarcza już do dalszego ruchu tłoka.W tym momencie łańcuch wytwarza już nacisk na tłok, a w pewnym momencie ciśnienie oleju w komorze roboczej zostaje porównane z ciśnieniem oleju pochodzącego z układu smarowania silnika - prowadzi to do zamknięcia zaworu zwrotnego.W ten sposób olej zostaje zablokowany w komorze roboczej, tłok nie może się już poruszać, a łańcuch pozostaje w napiętym położeniu.Po zatrzymaniu silnika taki napinacz pozostaje w pozycji roboczej, zapobiegając osłabieniu interferencji łańcucha.
Stopniowo łańcuch rozrządu jest wyciągany, co prowadzi do zmniejszenia nacisku wywieranego przez niego na tłok.W pewnym momencie ciśnienie w komorze roboczej staje się niższe niż ciśnienie w układzie smarowania silnika - prowadzi to do odblokowania zaworu zwrotnego i powtórzenia wszystkich opisanych powyżej procesów.Pod wpływem ciśnienia oleju tłok wysuwa się nieco z obudowy i kompensuje rozciągnięcie łańcucha, gdy wcisk łańcucha ponownie osiągnie wymaganą wartość, zawór zwrotny zamknie się.
Należy zaznaczyć, że podczas pracy silnika napinacz pełni funkcję tłumika – zamknięty w komorze roboczej olej częściowo amortyzuje wstrząsy i drgania łańcucha przenoszone na tłok.Zmniejsza to hałas napędu i zwiększa żywotność jego części.
Obecnie istnieje kilka modyfikacji hydraulicznych napinaczy łańcucha, różniących się niektórymi cechami konstrukcyjnymi.
Napinacze hydrauliczne z wnęką rezerwową.W takich urządzeniach za zespołem zaworowym znajduje się kolejna wnęka, w której znajduje się niewielka ilość oleju - poprawia to działanie mechanizmu napinającego łańcuch w przejściowych trybach pracy silnika oraz w innych sytuacjach.We wnęce rezerwowej wykonany jest również mały otwór na upust, co zapobiega przedostawaniu się powietrza do wnęki roboczej.
Napinacze hydrauliczne z mechanizmem blokującym tłok opartym na pierścieniu zabezpieczającym i rowkach.W takich urządzeniach wewnątrz obudowy wykonane są pierścieniowe rowki, umieszczone w pewnej odległości od siebie, a na tłoku znajduje się pierścień ustalający.Kiedy tłok się porusza, pierścień ustalający przeskakuje z rowka na rowek, co zapewnia montaż części w ustalonej pozycji.
Napinacze hydrauliczne z przepustnicą obejściową (spuszczanie oleju do układu).W takich urządzeniach zespół zaworowy posiada przepustnicę (otwór o małej średnicy), która zapewnia spuszczenie oleju z komory roboczej z powrotem do układu smarowania silnika.Obecność przepustnicy poprawia właściwości tłumiące napinacza i pozwala tłokowi nie tylko przesuwać się do przodu, ale także częściowo zagłębiać się w korpus przy krótkotrwałym wzroście napięcia łańcucha.
Obecnie wszystkie te urządzenia są stosowane w silnikach.Zwykle jeden napinacz hydrauliczny zapewnia normalną pracę tylko jednego łańcucha, dlatego w silnikach z jednym łańcuchem rozrządu stosuje się jeden napinacz, a w silnikach z dwoma łańcuchami dwa napinacze.Części mogą być dostarczane oddzielnie lub zmontowane ze wspornikami, podkładkami i innymi urządzeniami pomocniczymi.Wiele napinaczy jest wyposażonych w zabezpieczenie zabezpieczające, które zapobiega samoczynnemu wysuwaniu się tłoka podczas transportu. Kontrola ta jest usuwana po zamontowaniu części na silniku.Istnieją inne konstrukcje, ale generalnie działają w sposób opisany powyżej, różniąc się jedynie niektórymi szczegółami.
Jak wybrać i wymienić napinacz hydrauliczny łańcucha rozrządu
Napinacz hydrauliczny poddawany jest znacznym obciążeniom, dlatego z biegiem czasu może stracić szczelność lub ulec awarii z powodu pęknięcia zaworu, sprężyny i innych części.Nieprawidłowe działanie tej części objawia się zwiększonym hałasem napędu łańcucha rozrządu, a po bezpośredniej kontroli (co wymaga częściowego demontażu silnika) jest wykrywane przez osłabienie łańcucha, bezruch lub, odwrotnie, zbyt swobodny ruch tłoka .Uszkodzony napinacz należy jak najszybciej wymienić.
Należy zabrać część zamienną tego samego typu i modelu, która była montowana wcześniej (określoną numerem katalogowym).Zastosowanie innego rodzaju napinacza hydraulicznego może spowodować niewystarczające lub nadmierne napinanie łańcucha i pogorszenie działania całego napędu.Dlatego „nienatywne” urządzenie powinno być instalowane tylko w przypadkach, gdy dokładnie odpowiada „natywnemu” pod względem właściwości.
Hydrauliczny napinacz łańcucha z mechanizmem blokującym tłok i wstecznym spustem oleju
Prace naprawcze należy wykonywać zgodnie z instrukcją obsługi silnika.Zwykle, aby wymienić napinacz, trzeba dostać się do napędu rozrządu (co wymaga zdjęcia przedniej pokrywy silnika, a czasami przeprowadzenia poważniejszego demontażu zespołu) i po prostu odkręcić dwie śruby mocujące tę część.Następnie na jego miejsce zakłada się nowy napinacz i, jeśli to konieczne, dodatkowe części (uszczelki, uszczelki, części pośrednie między tłokiem a kloszem / dźwignią koła dociskowego itp.).Nowego napinacza nie należy napełniać olejem, a jego tłoczek nie powinien być ręcznie wysuwany, gdyż w przeciwnym razie urządzenie może nie zapewnić pożądanego zaciśnięcia łańcucha po uruchomieniu silnika.Po wymianie części sprawdź poziom oleju w układzie smarowania i, jeśli to konieczne, doprowadź go do normy.
Przy pierwszym uruchomieniu silnika po naprawie hałas łańcucha będzie słyszalny od strony napędu, jednak po kilku sekundach - gdy wnęka robocza napinacza zostanie wypełniona, a tłok znajdzie się w pozycji roboczej - powinien zniknąć .Jeśli hałas nie zniknie, instalacja części jest nieprawidłowa lub występują inne awarie.Przy prawidłowym doborze i wymianie napinacza hydraulicznego łańcuch będzie zawsze miał optymalną interakcję, a rozrząd silnika będzie działał pewnie we wszystkich trybach.
Czas publikacji: 13 lipca 2023 r