Nowoczesne pojazdy wyposażone są w urządzenia sygnalizacji świetlnej montowane z przodu i z tyłu.Kształtowanie wiązki światła i jej zabarwienie w latarniach zapewniają dyfuzory - o tych częściach, ich typach, konstrukcji, doborze i prawidłowej wymianie przeczytasz wszystko w tym artykule.
Co to jest dyfuzor świateł tylnych
Soczewka lampy tylnej jest elementem optycznym urządzeń oświetlenia tylnego pojazdów, redystrybuującym (rozpraszającym) i/lub barwiącym strumień świetlny lampy oraz zapewniającym zgodność właściwości lamp tylnych z wymaganiami norm.
Każdy pojazd, zgodnie z obowiązującymi normami, musi być wyposażony w urządzenia oświetlenia zewnętrznego o różnym przeznaczeniu, umieszczone z przodu i z tyłu.Z tyłu samochodów osobowych, autobusów, ciągników, przyczep i innego sprzętu znajdują się urządzenia oświetleniowe zapewniające bezpieczeństwo: kierunkowskazy, światła stopu, światła pozycyjne, światła pozycyjne i sygnał cofania.Urządzenia te wykonane są w postaci oddzielnych lub zgrupowanych świateł, których niezbędne cechy zapewniają przezroczyste części - dyfuzory.
Dyfuzor światła tylnego spełnia kilka funkcji:
● Redystrybucja strumienia świetlnego z lampy - światło ze źródła punktowego (lampy) zostaje równomiernie rozproszone na określonym obszarze, co zapewnia lepszą widoczność ognia pod różnymi kątami;
● Malowanie strumienia świetlnego na kolor regulowany dla każdego światła;
● Ochrona lamp i innych wewnętrznych części lamp przed negatywnymi czynnikami środowiskowymi i wpływami mechanicznymi.
Jeśli dyfuzor ulegnie uszkodzeniu, zawartość informacyjna i funkcje latarek mogą ulec pogorszeniu, dlatego tę część należy jak najszybciej wymienić.Aby dokonać właściwego wyboru, konieczne jest zrozumienie istniejących typów, konstrukcji i cech nawiewników.
Budowa i rodzaje kloszy świateł tylnych
Konstrukcyjnie każdy dyfuzor tylnych świateł to osłona wykonana z przezroczystego i malowanego w masie tworzywa sztucznego, która mocowana jest do latarni za pomocą śrub i poprzez uszczelkę, przykrywającą lampy i inne części.Dyfuzory wykonane są najczęściej z poliwęglanu zwykłego lub wzmocnionego włóknem szklanym, przezroczystego i barwionego w masie.
Na wewnętrznej powierzchni soczewek zastosowano karbowanie zapewniające rozkład strumienia świetlnego zgodnie z ustalonymi normami (±15 stopni w płaszczyźnie pionowej dla wszystkich lamp i w płaszczyźnie poziomej ±45 stopni dla świateł hamowania, + 80 / -45 stopni dla świateł postojowych itp.).Falistość może być dwojakiego rodzaju:
● Pierwiastki śladowe soczewki;
● Pryzmatyczne pierwiastki śladowe.
Pierwiastki śladowe soczewki wykonane są w postaci cienkich koncentrycznych pierścieni o przekroju pryzmatycznym (trójkątnym).Takie pierścienie tworzą płaską soczewkę Fresnela, która przy minimalnej grubości zapewnia niezbędne rozpraszanie światła.Pryzmatyczne pierwiastki śladowe to pojedyncze pryzmaty o niewielkich rozmiarach, równomiernie rozmieszczone w dyfuzorze.
Dyfuzory świateł tylnych dzielą się na kilka typów w zależności od ich konstrukcji:
● Oddzielne – indywidualne dyfuzory dla każdej lampy;
● Zgrupowane - wspólna soczewka lampy, w której zgrupowane są wszystkie tylne sygnalizatory świetlne pojazdu;
● Łączone – wspólny dyfuzor dla naświetla bocznego i latarni oświetlenia pomieszczenia;
● Mieszany - wspólny dyfuzor do lamp, w którym jedna lampa pełni jednocześnie dwie funkcje, najczęściej światło pozycyjne i światło hamowania, połączone z kierunkowskazem.
Obecnie osobne światła i indywidualne dyfuzory do nich stosuje się niezwykle rzadko i nawet we wczesnych modelach wyposażenia samochodowego takie rozwiązanie można spotkać jedynie w przypadku świateł postojowych.Wyjątkiem są światła cofania instalowane w wielu samochodach krajowych, w tym ciężarówkach i przyczepach.
W samochodach osobowych najbardziej rozpowszechnione są lampy zgrupowane z dyfuzorami, podzielone na szereg sekcji świetlno-sygnałowych o różnych kształtach i kolorach.Takie nawiewniki mogą mieć maksymalnie siedem stref:
● Skrajny na zewnątrz samochodu to kierunkowskaz;
● Najbliżej kierunkowskazu znajduje się światło pozycyjne;
● W dowolnym dogodnym miejscu – światło stopu;
● W dowolnym dogodnym miejscu (ale najczęściej na dole) - światło cofania;
● Skrajnie z boku osi wzdłużnej samochodu znajduje się światło przeciwmgielne;
● W dowolnym dogodnym miejscu - odbłyśnik (odbłyśnik);
● Z boku tablicy rejestracyjnej znajduje się oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Cofanie
dyfuzor lampy Klosz tylnej lampy pozycyjnej
Zgrupowany dyfuzor lampy tylnej Ciągnik
zespolona lampa tylna
Dyfuzor
Często w takiej kombinacji lampy, światła pozycyjne i światła hamowania można łączyć w lampę z dwiema spiralami (lub na diodach LED o różnej jasności), co zapewnia różną jasność świateł podczas jazdy i hamowania samochodu.Również w nowoczesnych samochodach osobowych praktycznie nie ma kombinowanych urządzeń sygnalizacji świetlnej ze zintegrowanymi oświetleniem tablicy rejestracyjnej.
Światła kombinowane z odpowiednimi dyfuzorami są najczęściej stosowane w samochodach ciężarowych, przyczepach, ciągnikach i różnym sprzęcie, a także w UAZ-ach aż do modelu Hunter.Takie światła są trzech głównych typów z różnymi dyfuzorami:
● Dwuczęściowy z kierunkowskazem i światłem bocznym;
● Dwusekcyjny z kierunkowskazem oraz zespolonym światłem pozycyjnym i światłem hamowania;
● Trzyczęściowy z oddzielnym kierunkowskazem, światłem pozycyjnym i światłem hamowania.
Lampy dwuczęściowe często posiadają klosze kompozytowe wykonane z dwóch połówek o różnych kolorach, co pozwala na wymianę tylko jednej połówki w razie potrzeby.W dyfuzorach dwusekcyjnych i trzysekcyjnych można dodatkowo zamontować odblask.
Różne obszary dyfuzorów są pomalowane na określone kolory określone przez normy:
● Światła postojowe – czerwone;
● Kierunkowskazy - białe lub selektywnie żółte (bursztynowe, pomarańczowe);
● Światła stopu są czerwone;
● Lampy przeciwmgielne – czerwone;
● Światła cofania są białe.
W dyfuzorach zastosowano także czerwone odblaski.
Nawiewniki zgrupowane, kombinowane i kombinowane są symetryczne (uniwersalne) i asymetryczne.Pierwszy można zamontować po prawej i lewej stronie latarni, a klosze z poziomym układem stref sygnalizacji świetlnej należy obrócić o 180 stopni.A te drugie montuje się tylko na boku, więc w aucie zastosowano komplet dwóch dyfuzorów – prawego i lewego.Wszystko to należy wziąć pod uwagę przy zakupie części.
Charakterystyka soczewek tylnych lamp musi spełniać wymagania GOST 8769-75, GOST R 41.7-99 i niektórych innych obowiązujących w Rosji.
Typowa konstrukcja latarki dwusekcyjnej i miejsce w niej dyfuzora
zagadnienia doboru, wymiany i konserwacji lampy tylnej
Tylne światła, zwłaszcza w samochodach ciężarowych i ciągnikach, są narażone na ciągłe działanie negatywnych czynników środowiskowych, co prowadzi do ich zmętnienia, pękania, odpryskiwania i całkowitego zniszczenia.Zabrania się jazdy samochodem z uszkodzonym dyfuzorem, gdyż może to skutkować karami dla właściciela samochodu.Dlatego tę część należy jak najszybciej wymienić.
Soczewki należy wymieniać wyłącznie na takie, które są stosowane w lampach, a także odpowiadają lampom zamontowanym w lampach (dotyczy to kierunkowskazów).Należy tutaj wziąć pod uwagę rodzaj i stronę montażu urządzenia oświetleniowego oraz zastosować klosze uniwersalne lub przeznaczone do tego konkretnego urządzenia.
Szczególną uwagę należy zwrócić na kolor dyfuzorów i znajdujących się na nich stref - muszą one dokładnie odpowiadać GOST.Jednocześnie kierunkowskazy mogą być dwojakiego rodzaju - białe lub pomarańczowe (bursztynowe), stosuje się je z różnego rodzaju lampami: białe - z lampami, których żarówka jest pomalowana na selektywny żółty (bursztynowy) kolor oraz pomarańczowy - ze zwykłymi lampami z przezroczystą żarówką.Obecnie można spotkać dyfuzory kompozytowe dwusekcyjne, w których obszar pod kierunkowskazem można zastąpić częścią białą lub pomarańczową, co pozwala na zastosowanie ich do lamp dowolnego typu.
Wymiana dyfuzora jest na ogół dość prosta: wystarczy odkręcić kilka śrub, usunąć stary dyfuzor i uszczelkę, oczyścić miejsce montażu części, położyć nową uszczelkę, zamontować dyfuzor i wkręcić śruby.Aby wymienić dyfuzory urządzeń oświetleniowych nowoczesnych samochodów osobowych, może zaistnieć konieczność demontażu całej latarni.W każdym przypadku wszelkie prace należy wykonywać zgodnie z instrukcją naprawy i konserwacji pojazdu.
Przy właściwym wyborze i wymianie dyfuzora wszystkie urządzenia oświetleniowe w samochodzie będą spełniać normę i wpływać na bezpieczeństwo na drodze.
Czas publikacji: 11 lipca 2023 r