W rozdzielaczach zapłonu (rozdzielaczach) wielu modeli stosowane są wirniki (suwaki) wyposażone w rezystory przeciwzakłóceniowe.O tym, czym jest suwak z rezystorem, jakie funkcje pełni w zapłonie, jak działa i działa, a także o prawidłowym wyborze i wymianie tej części, przeczytasz w artykule.
Co to jest rezystor rezystorowy i jaką rolę pełni w rozdzielaczu zapłonu
Suwak z rezystorem to wirnik rozdzielacza zapłonu stykowego i bezstykowego układu zapłonowego, wyposażony w rezystor tłumiący zakłócenia.
Każdy układ zapłonowy jest silnym źródłem zakłóceń radiowych, które zakłócają odbiór programów radiowych we wszystkich pasmach, zarówno w samym samochodzie, jak i w pojeździe przejeżdżającym w pobliżu.Zakłócenia te są słyszalne w postaci kliknięć i trzasków, których częstotliwość powtarzania wzrasta wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika.Zakłócenia powstają w wyniku iskier, które powstają w różnych miejscach obwodu wysokiego napięcia układu zapłonowego: w szczelinach iskrowych świec zapłonowych oraz pomiędzy stykami w pokrywie i suwakiem rozdzielacza.Kiedy iskra się ślizga, pojawia się szeroki zakres promieniowania elektromagnetycznego - dlatego na prawie wszystkich pasmach radiowych słychać zakłócenia.Jednak sama iskra daje promieniowanie o niewielkim natężeniu, główną moc emitują elementy związane z iskiernikiem - przewody wysokiego napięcia, które pełnią rolę anten.
Aby zwalczyć opisane zjawisko, do obwodu wysokiego napięcia układu zapłonowego wprowadza się dodatkowe elementy - rezystancje rozproszone lub skupione.Przewody wysokiego napięcia z niemetalowymi przewodnikami centralnymi działają jak rezystancje rozproszone.Rezystory w świecach zapłonowych i w suwaku rozdzielacza działają jak rezystancje skupione - ten szczegół zostanie omówiony dalej.
Dlaczego wprowadzenie rezystora do obwodu wysokiego napięcia powoduje zmniejszenie poziomu zakłóceń?Powód jest dość prosty.W przypadku przebicia iskiernika przez podłączony do niego przewodnik przepływają prądy o wysokiej częstotliwości, co powoduje emisję fal radiowych przez ten przewodnik.Umieszczenie pomiędzy iskiernikiem a przewodnikiem rezystora o rezystancji kilku tysięcy omów zmienia obraz: wraz z pojemnościami i indukcyjnościami, które zawsze mają przewodniki, powstaje prosty filtr, który odcina składową wysokiej częstotliwości zakłócenia .W praktyce całkowite przecięcie nie występuje, jednak amplituda prądów o wysokiej częstotliwości w przewodzie gwałtownie maleje, co prowadzi do wielokrotnego zmniejszenia poziomu zakłóceń radiowych w obwodzie wysokiego napięcia układu zapłonowego.
Jeśli przypiszemy to wszystko suwakowi dystrybutora, to iskiernikiem są tutaj styki pokrywy i sąsiedni styk suwaka oraz przewody wysokiego napięcia biegnące od cewki do suwaka i od styków do świece działają jak anteny.Zatem tutaj rezystor znajduje się pomiędzy dwoma przewodnikami, ale największe tłumienie zakłóceń występuje na drucie z cewki, a tłumienie zakłóceń na drutach świec następuje ze względu na rezystancję samych drutów i rezystorów wbudowanych w świece.
Rozdzielacz zapłonu i miejsce w nim suwaka
Dlatego rezystor ten nazywany jest przeciwzakłóceniowym (lub po prostu tłumiącym).Jednak oprócz zwalczania zakłóceń radiowych rezystor spełnia kilka innych funkcji:
● Zapobieganie (lub zmniejszanie intensywności) przepalenia styków pokrywy rozdzielacza i samego suwaka;
● Zmniejszenie prawdopodobieństwa awarii elektrycznej od innych źródeł wysokiego napięcia;
● Zwiększenie żywotności świec i powiązanych komponentów;
● Zwiększenie czasu trwania wyładowania iskrowego, co w niektórych przypadkach zwiększa stabilność silnika.
Dlaczego to wszystko się dzieje?Powodem jest opór wobec prądu elektrycznego, który tworzy rezystor.Ze względu na rezystancję w obwodzie wysokiego napięcia, gdy przepływa wyładowanie, natężenie prądu maleje - wystarczy, że iskra między elektrodami świec zapali palną mieszaninę, ale nie wystarczy do lokalnego stopienia metalu elektrody i styki w dystrybutorze.Jednocześnie moc zgromadzona w cewce pozostaje taka sama, jednak ze względu na zwiększoną rezystancję obwodu nie jest ona przekazywana świecom od razu, ale przez pewien czas - prowadzi to do wzrostu mocy czas rozładowania, co zapewnia bardziej niezawodny zapłon mieszanki w cylindrach.
Tym samym tylko jeden rezystor w suwaku rozdzielacza zapłonu spełnia kilka funkcji zwiększających wydajność silnika i komfort pojazdu.
Konstrukcja i charakterystyka suwaka z rezystorem
Suwak (wirnik) z rezystorem składa się z kilku części: odlewanej obudowy, dwóch sztywno zamocowanych styków (środkowego, opierającego się o żar w pokrywie rozdzielacza i bocznego) oraz cylindrycznego rezystora umieszczonego w specjalnym wgłębieniu.Korpus wykonany jest z materiału elektroizolacyjnego, styki są zwykle mocowane na nim za pomocą nitów.Na stykach wykonane są sprężyste płytki, pomiędzy którymi zaciśnięty jest rezystor.W dolnej części korpusu suwaka wykonany jest figurowy kanał do mocowania rozdzielacza zapłonu na wale.
Zgodnie ze sposobem instalacji rezystora istnieją dwa rodzaje suwaków:
● Z wymiennym rezystorem;
● Z niewymiennym rezystorem – część jest wypełniona we wgłębieniu specjalną masą izolacyjną na bazie żywicy epoksydowej lub materiałów szklistych.
Suwak z rezystorem
W prowadnicach zastosowano mocne rezystory o specjalnej konstrukcji z zaciskami końcowymi, przeznaczonymi do montażu pomiędzy stykami sprężystymi.W samochodach domowych najczęściej stosuje się rezystory o rezystancji 5,6 kOhm, jednak w różnych suwakach można znaleźć rezystory o rezystancji od 5 do 12 kOhm.
W zależności od rodzaju rozdzielacza suwak można po prostu zamontować na wale rozdzielacza (zwykle są to części w kształcie litery T) lub zamontować za pomocą dwóch śrub na regulatorze czasu zapłonu (takie części wykonane są w formie płaskiego cylindra) .W obu przypadkach rezystor montowany jest na zewnątrz suwaka, co umożliwia dostęp do jego sprawdzenia i ewentualnej wymiany.
Zagadnienia doboru i wymiany suwaka na rezystor
Rezystor umieszczony w suwaku poddawany jest znacznym obciążeniom elektrycznym i mechanicznym, dlatego z biegiem czasu może ulec uszkodzeniu - przepalić się lub zapaść (pęknięcie).Z reguły awaria rezystora nie wyłącza silnika, ale poważnie zakłóca jego funkcjonowanie - silnik nie uzyskuje pełnej mocy, słabo reaguje na pedał gazu, „troit”, detonuje itp. Faktem jest, że iskry mogą prześlizgnąć się przez przepalony lub podzielony rezystor, dzięki czemu układ zapłonowy nadal działa, ale z naruszeniami i mniej wydajnie.Kiedy pojawią się takie objawy należy w pierwszej kolejności zdjąć osłonę rozdzielacza (należy to robić tylko na wyłączonym silniku i po wyjęciu zacisku z akumulatora), rozebrać i sprawdzić suwak.Jeśli suwak jest zwykły, można go zdjąć bez użycia narzędzi, a jeśli część jest podłączona do regulatora czasu zapłonu, należy odkręcić dwie śruby śrubokrętem.
Jeżeli podczas sprawdzania rezystora nie widać zewnętrznych oznak jego nieprawidłowego działania (nie jest przepalony ani pęknięty) lub rezystor jest zalany masą, to należy sprawdzić jego rezystancję testerem - powinna ona mieścić się w zakresie 5-6 kOhm (w przypadku niektórych samochodów - do 12 kOhm, ale nie mniej niż 5 kOhm).Jeśli rezystancja dąży do nieskończoności, oznacza to, że rezystor jest uszkodzony i należy go wymienić.Do wymiany należy zabrać część tego samego typu i oporności - tylko w ten sposób mamy gwarancję, że rezystor wpadnie na swoje miejsce i cały układ będzie działał normalnie.Wymiana rezystora sprowadza się do prostego wyjęcia starej części (wygodnie jest ją podważyć śrubokrętem) i zamontowania nowej.Jeśli rezystor jest wypełniony związkiem, będziesz musiał wymienić cały suwak - w przypadku samochodów krajowych taka wymiana będzie kosztować kilkadziesiąt rubli.
Suwak z wypełnieniem mieszankowym
RezystorWymienny rezystor do suwaka
Często właściciele samochodów instalują zworki drutowe zamiast rezystorów - jest to surowo zabronione.Brak rezystora zwiększa poziom zakłóceń radiowych i może zakłócić pracę układu zapłonowego (m.in. doprowadzić do intensywnego zużycia styków suwaka i pokrywy rozdzielacza oraz elektrod świec zapłonowych).Nie zaleca się również zmiany suwaka z rezystorem na prosty suwak w układach zapłonowych z przewodami wysokiego napięcia o zerowej rezystancji.Do wymiany należy stosować wyłącznie typy i modele suwaków zalecane przez producenta rozdzielacza zapłonu.
Przy właściwym wyborze i wymianie suwaka na rezystor (lub sam rezystor) układ zapłonowy będzie działał niezawodnie i przy minimalnym „zanieczyszczeniu” powietrza radiowego.
Czas publikacji: 12 lipca 2023 r