Wszystkie nowoczesne samochody ze względów bezpieczeństwa i ze względów estetycznych wyposażane są w zderzaki (lub zderzaki) przednie i tylne, dotyczy to w pełni samochodów VAZ.Przeczytaj wszystko o zderzakach VAZ, ich istniejących typach, konstrukcjach, cechach działania i naprawie w tym artykule.
Ogólne spojrzenie na zderzaki samochodów VAZ
Wszystkie samochody Zakładu Samochodowego Wołga są wyposażone w zderzaki lub zderzaki zgodnie z obowiązującymi normami międzynarodowymi i krajowymi.Części te są instalowane z przodu i z tyłu samochodu, powierzono im rozwiązanie trzech kluczowych zadań:
- Funkcje bezpieczeństwa - w przypadku zderzenia samochodu zderzak ze względu na swoją konstrukcję pochłania część energii kinetycznej i tłumi uderzenie;
- Zabezpieczenie konstrukcji nadwozia i lakieru samochodu w przypadku zderzenia z przeszkodą przy małej prędkości lub „dotarcia” z innymi pojazdami;
- Estetyka – zderzak jest integralną i ważną częścią konstrukcji samochodu.
To zderzaki są najbardziej narażone na uszkodzenia podczas eksploatacji samochodu, co zmusza właścicieli „Łady” i „Łady” dość często do naprawy lub zakupu tych części.Aby dokonać właściwego zakupu, powinieneś wiedzieć o istniejących typach zderzaków VAZ, ich funkcjach i zastosowaniu.
Rodzaje i cechy konstrukcyjne zderzaków VAZ
W samochodach VAZ wczesnych i obecnych modeli zainstalowano trzy typy zderzaków:
- Zderzaki w całości metalowe, chromowane z dwiema poprzecznymi okładzinami;
- Zderzaki aluminiowe z okładziną wzdłużną i elementami bocznymi z tworzywa sztucznego;
- Odlewane plastikowe zderzaki.
Chromowane zderzaki zostały zainstalowane tylko w modelu VAZ-2101 - 2103.Mają charakterystyczne gładkie kształty ze spiczastymi końcami i są łatwo rozpoznawalne dzięki dwóm pionowym nakładkom po bokach.Montaż zderzaków odbywa się za pomocą czterech wsporników (dwa środkowe i dwa boczne), mocowanych bezpośrednio do elementów nośnych nadwozia.Obecnie zderzaki te nie są produkowane, dlatego ich zakup możliwy jest jedynie na rynku wtórnym.
Aluminiowe zderzaki są stosowane w modelach VAZ-2104 - 2107, a także w VAZ-2121 „Niva”.Konstrukcyjnie taki zderzak jest aluminiową belką w kształcie litery U, na jej końcach przymocowane są plastikowe okładziny, a przednia plastikowa okładzina jest rozciągnięta na całej długości belki.Zderzaki VAZ-2104 - 2107 różnią się od zderzaków VAZ-2101 rozmiarem, a także łatwo je odróżnić od szerokości przedniej podszewki - Niva ma szerszą.Montaż zderzaków aluminiowych odbywa się za pomocą dwóch zdejmowanych wsporników rurowych.
Zderzaki aluminiowe dzielimy na dwie duże grupy ze względu na sposób zabezpieczenia antykorozyjnego oraz dekor:
- Malowane - powierzchnia aluminiowej belki zderzaka pokryta jest specjalnym barwnikiem;
- Anodowane - powierzchnia belki pokryta jest folią ochronną metodą elektrochemiczną.
Obecnie oba typy zderzaków są szeroko stosowane, ich koszt jest taki sam, więc właściciele samochodów dokonują wyboru w oparciu o swoje gusta i względy estetyczne.
Należy zauważyć, że modele VAZ „Classic” wykorzystują tę samą konstrukcję (ale różnią się rozmiarem) przednich i tylnych zderzaków.Decyzja ta wynika zarówno z konstrukcji samochodów, jak i ze względów ekonomicznych – łatwiej i taniej jest wyprodukować takie same metalowe zderzaki niż różne.
Zderzaki plastikowe to zdecydowanie najliczniejsza grupa zderzaków stosowanych w samochodach VAZ.Są stosowane zarówno w niektórych wczesnych modelach (VAZ-2108 - 2109, VAZ dziesiątej rodziny), jak i we wszystkich obecnych seriach modeli (Kalina pierwszej i drugiej generacji, Priora, Granta, Largus, Vesta).
Wszystkie plastikowe zderzaki o ogromnej różnorodności kształtów i rozmiarów mają zasadniczo tę samą konstrukcję.Podstawą zderzaka jest belka stalowa, która mocowana jest bezpośrednio do karoserii samochodu i zamknięta od góry solidną okładziną z tworzywa sztucznego (potocznie nazywa się to zderzakiem).Znaczne obciążenia (powstające w wyniku zderzenia) są odbierane przez metalową belkę, a drobne styki lub docieranie do różnych przeszkód są wygładzane przez plastikowy zderzak dzięki jego elastyczności.Aby zapewnić niezbędny efekt dekoracyjny i ochronę, części plastikowe są malowane.
Plastikowe zderzaki są dziś dostępne w różnych opcjach, a ich charakterystyczne cechy to:
- Obecność różnego rodzaju osłon chłodnicy;
- Konfiguracje do montażu świateł przeciwmgłowych, świateł do jazdy dziennej, optyki o różnych rozmiarach itp.;
- Zderzaki do tuningu z różnymi zestawami karoserii i efektami dekoracyjnymi.
A najważniejsze jest to, że plastikowe zderzaki są podzielone na przednie i tylne i nie są wymienne.
Ogólnie rzecz biorąc, zderzaki samochodów VAZ są dość proste w konstrukcji i niezawodne, jednak okresowo wymagają naprawy lub wymiany.
Zagadnienia naprawy i wymiany zderzaków VAZ
Prawie zawsze w celu naprawy i wymiany zderzaka należy zdemontować tę część.Procedura demontażu zderzaka zależy od jego typu i modelu samochodu.
Demontaż zderzaków VAZ-2101 - 2103 odbywa się w następujący sposób:
1. Zdejmij plastikowe zderzaki z pionowych nakładek zderzaka;
2.Odkręcić dwie śruby od okładzin - za pomocą tych śrub zderzak trzyma się na wspornikach środkowych;
3.Odkręcić dwie śruby z końcówek zderzaka - za pomocą tych śrub zderzak mocuje się do wsporników bocznych;
4. Zdejmij zderzak.
Montaż zderzaka odbywa się w odwrotnej kolejności.Demontaż i montaż zderzaka przedniego i tylnego są identyczne.
Demontaż zderzaków VAZ-2104 - 2107 i VAZ-2121 odbywa się w następujący sposób:
1. Zdemontować plastikową okładzinę podważając ją śrubokrętem;
2.Odkręcić śruby mocujące zderzak na dwóch wspornikach;
3. Zdemontować zderzak.
Istnieje również możliwość demontażu zderzaka wraz ze wspornikami, w tym celu nie ma konieczności demontażu okładziny - wystarczy odkręcić dwie śruby mocujące wsporniki w nadwoziu i ostrożnie wyciągnąć zderzak wraz ze wspornikami.Należy zaznaczyć, że zderzaki te mogą posiadać okładzinę mocowaną na śruby, w tym przypadku przed demontażem zderzaka należy odkręcić śruby okładziny.
Demontaż plastikowych zderzaków samochodów VAZ-2108 i 2109 (21099), a także VAZ-2113 - 2115 odbywa się w stanie zmontowanym za pomocą wsporników i belki.W tym celu wystarczy odkręcić śruby wsporników bocznych i środkowych, dostęp do śrub zapewniają specjalne otwory w zderzaku.Po zdemontowaniu zderzaka można go zdemontować, wyjąć belkę, wsporniki i inne części.Montaż zderzaka odbywa się również w stanie zmontowanym za pomocą belki i wsporników.
Demontaż plastikowych zderzaków obecnych modeli VAZ sprowadza się zazwyczaj do odkręcenia śrub w górnej lub dolnej części, a także szeregu śrub po bokach od dołu i od strony nadkoli.Podczas demontażu przedniego zderzaka może zaistnieć konieczność zdjęcia osłony chłodnicy.Przed zdjęciem zderzaka pamiętaj o odłączeniu złączy elektrycznych świateł do jazdy dziennej i świateł przeciwmgielnych (jeśli występują).Po zdemontowaniu plastikowego zderzaka otwiera się dostęp do metalowej belki i jej wsporników.
Podczas naprawy plastikowych zderzaków należy zwrócić uwagę na stan ukrytych pod nimi belek.Jeżeli belka jest zdeformowana lub posiada nadmierną korozję, należy ją wymienić – eksploatacja takiej belki może mieć negatywne konsekwencje w przypadku kolizji samochodu.Uszkodzone lub zdeformowane wsporniki i inne elementy mocy również podlegają wymianie.
Naprawy i wymiany zderzaków lub poszczególnych elementów należy dokonać po zderzeniu samochodu z uszkodzeniem tych części.
Nowy zderzak nie wymaga specjalnej konserwacji, wystarczy oczyścić go z brudu i sprawdzić niezawodność elementów złącznych.Zderzak posłuży przez długi czas, zapewniając niezbędny stopień bezpieczeństwa i atrakcyjny wygląd samochodu.
Czas publikacji: 27 sierpnia 2023 r