W hamulcach kół większości nowoczesnych samochodów znajduje się element zapewniający mocowanie i ochronę części - tarcza hamulcowa.Wszystko o tarczy hamulcowej, jej głównych funkcjach i konstrukcji, a także konserwacji i naprawie tej części, możesz dowiedzieć się z artykułu.
Co to jest tarcza hamulcowa?
Tarcza hamulcowa (tarcza, osłona ochronna, szyba ochronna) – część hamulców kół pojazdów kołowych;Część metalowa w postaci okrągłej lub półokrągłej osłony, która utrzymuje niektóre części mechanizmu hamulcowego i chroni je przed zanieczyszczeniami, uszkodzeniami mechanicznymi i negatywnym wpływem środowiska.
Wszystkie nowoczesne pojazdy kołowe wyposażone są w hamulce cierne umieszczone bezpośrednio na osi kół.Tradycyjnie hamulce kół składają się z dwóch części: ruchomej, połączonej z piastą koła i stałej, związanej ze zwrotnicą (w przypadku kół przednich kierowanych), części zawieszenia lub kołnierza belki osi (w przypadku kół tylnych i niekierowanych).Ruchomą część mechanizmu stanowi bęben lub tarcza hamulcowa połączona na sztywno z piastą i tarczą koła.W części stałej znajdują się klocki hamulcowe i ich napęd (cylindry, zacisk z cylindrami w hamulcach tarczowych) oraz szereg części pomocniczych (napęd hamulca postojowego, różnego rodzaju czujniki, elementy powrotne i inne).Części stałe znajdują się na specjalnym elemencie - tarczy (lub obudowie) hamulca.
Tarcza znajduje się po wewnętrznej stronie mechanizmu hamulca koła, mocowana jest bezpośrednio do zwrotnicy, kołnierza belki mostu lub elementów zawieszenia, przypisuje się jej kilka funkcji:
● Zadaniem elementu napędowego jest utrzymanie nieruchomych części mechanizmu koła, zapewnienie ich prawidłowego położenia we wszystkich stanach pracy hamulców;
● Zadaniem elementu nadwozia jest ochrona elementów mechanizmu hamulcowego przed wnikaniem dużych zanieczyszczeń mechanicznych i ciał obcych oraz ich ochrona przed uszkodzeniami mechanicznymi na skutek kontaktu z innymi częściami konstrukcji samochodu i ciałami obcymi;
● Funkcje serwisowe - zapewnienie dostępu do głównych elementów regulacyjnych mechanizmu w celu przeprowadzenia konserwacji i kontroli wizualnej hamulców.
Tarcza hamulcowa nie jest częścią krytyczną dla działania hamulców, jednak w przypadku uszkodzenia lub braku tego elementu hamulce ulegają intensywnemu zużyciu i w krótkim czasie mogą ulec awarii.Dlatego w przypadku jakichkolwiek problemów z tarczą należy ją wymienić, a aby dokonać prawidłowej naprawy, konieczne jest zrozumienie konstrukcji i cech tych części.
Urządzenie mechanizmu hamulca tarczowego i miejsce w nim tarczyKonstrukcja mechanizmu hamulca bębnowego i miejsce w nim tarczy
Rodzaje i konstrukcja tarcz hamulcowych
W samochodach i różnych pojazdach kołowych stosuje się tarcze hamulcowe o zasadniczo identycznej konstrukcji: jest to tłoczona część stalowa w kształcie koła lub półkola, w której wykonane są różne otwory, wnęki i elementy pomocnicze do montażu elementów hamulca .Zwykle tarcza pokryta jest czarną farbą, która chroni część przed korozją.Na tarczy można umieścić różne szczegóły:
● Centralny otwór na piastę koła lub półoś;
● Otwory montażowe - do mocowania osłony do części stałej zawieszenia;
● Wzierniki - umożliwiające dostęp do części mechanizmu hamulcowego bez demontażu koła i samej tarczy;
● Otwory do mocowania części mechanizmu hamulcowego;
● Zawiasy i wsporniki do mocowania sprężyn i innych części mechanizmu;
● Tulejki tłoczone do wprowadzania kabli, montażu osi dźwigni, czujników i innych części;
● Platformy i ograniczniki do centrowania i prawidłowej orientacji części.
Jednocześnie istnieją dwa rodzaje tarcz hamulcowych pod względem zastosowania: do hamulców tarczowych i bębnowych.Mają inną konstrukcję, która zależy również od umiejscowienia - na przednich kołach kierowanych, na tylnych kołach napędowych lub na kołach tylnej osi napędzanej.
Konstrukcyjnie tarcze przednich i tylnych kół samochodów z hamulcami tarczowymi są najprostsze.W rzeczywistości jest to po prostu stalowa tłoczona obudowa, mocowana na zwrotnicy (pod piastą) lub na stałych elementach zawieszenia i pełniąca jedynie funkcje ochronne.Z reguły w tej części wykonuje się tylko centralny otwór, szereg otworów montażowych i wymyślne wycięcie na część zacisku wystającą z wnętrza koła.
Bardziej złożone są tarcze wszystkich kół z hamulcami bębnowymi.Na takich obudowach osadzony jest cały mechanizm - cylinder (lub cylindry) hamulcowy, klocki, części napędu klocków, sprężyny, elementy napędu hamulca postojowego, elementy regulacyjne i inne.Tarcza posiada otwór centralny oraz otwory montażowe, za pomocą których cały zespół mocowany jest na kołnierzu belki mostu napędowego lub elementach zawieszenia.Ten typ części ma poważniejsze wymagania dotyczące wytrzymałości i sztywności, ponieważ odgrywa ważną rolę w działaniu całego mechanizmu hamulcowego.Dlatego jest wykonany z mocniejszego i grubszego metalu, często posiada usztywnienia (w tym płytkę pierścieniową na obwodzie tarczy) i pomocnicze elementy wzmacniające.
Podsumowując należy stwierdzić, że tarcze hamulcowe są solidne i kompozytowe.W pierwszym przypadku jest to pojedyncza część wytłoczona, w drugim część prefabrykowana z dwóch części (półpierścienie).Najczęściej podzespoły stosowane są w samochodach ciężarowych, ułatwiają montaż, konserwację i naprawę hamulców, a w przypadku uszkodzenia wystarczy wymienić tylko jedną połowę, co obniża koszty.
Zagadnienia konserwacji, doboru i wymiany tarcz hamulcowych
Tarcza hamulcowa nie wymaga szczególnej konserwacji w czasie eksploatacji pojazdu – należy ją sprawdzać przy każdej konserwacji hamulców i w razie potrzeby oczyścić z zanieczyszczeń.Jeżeli tarcza jest uszkodzona lub zdeformowana (zwłaszcza tarcza hamulca bębnowego), zaleca się jej wymianę.Do napraw konieczne jest użycie części tego samego typu i numeru katalogowego, która została zamontowana wcześniej.Ponadto należy pamiętać, że osłony są nie tylko przednie i tylne, ale także prawe i lewe.
Wymianę części należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją naprawy i konserwacji tego konkretnego pojazdu.Zwykle praca ta sprowadza się do następujących czynności:
1.Podnieś samochód za pomocą podnośnika (po zahamowaniu i zapewnieniu bezruchu);
2. Zdejmij koło;
3. Zdemontować bęben lub tarczę hamulcową wraz z zaciskiem (może to wymagać szeregu operacji pomocniczych - wyłamanie bębna z gniazda poprzez wkręcenie śrub i inne);
4. Zdemontować piastę koła (w hamulcach tarczowych często zdejmuje się piastę wraz z tarczą);
5.Zdemontować tarczę hamulcową wraz ze wszystkimi zamontowanymi na niej częściami (może to wymagać specjalnego klucza, a dostęp do elementów mocujących często otwierają się jedynie specjalne otwory w piaście).
Tarcza hamulcowa z zamontowanymi częściami hamulcowymi
Jeśli naprawiany jest samochód z hamulcami tarczowymi, cała praca sprowadza się do prostej wymiany obudowy.Następnie cały węzeł jest montowany w odwrotnej kolejności.Jeżeli prace prowadzone są w samochodzie z hamulcami bębnowymi, to po zdemontowaniu tarczy należy wymontować z niej części hamulca, zamontować je na nowej tarczy, a następnie ponownie zamontować.Po naprawie należy wykonać wszystkie operacje w celu regulacji łożyska piasty (jeśli jest), a także konserwacji i regulacji układu hamulcowego samochodu.
Widać, że wymiana tarczy hamulcowej tylko wydaje się prosta – w tym celu trzeba niemal całkowicie zdemontować koło i znajdujące się w nim mechanizmy.Dlatego konieczne jest wybranie odpowiedniej części i wykonanie naprawy zgodnie ze wszystkimi zaleceniami producenta samochodu.Jeśli zostanie popełniony błąd, naprawienie go zajmie dużo czasu i wysiłku.Niezawodny wynik można osiągnąć jedynie przy właściwym zakupie części zamiennych i przemyślanym podejściu do prac naprawczych.
Czas publikacji: 12 lipca 2023 r