W koreańskich silnikach Daewoo, jak w każdym innym, znajdują się elementy uszczelniające wał korbowy - uszczelniacze olejowe przednie i tylne.Przeczytaj w artykule wszystko o uszczelkach olejowych Daewoo, ich typach, konstrukcji, cechach i zastosowaniu, a także prawidłowym doborze i wymianie uszczelek olejowych w różnych silnikach.
Co to jest uszczelka olejowa wału korbowego Daewoo?
Uszczelniacz olejowy wału korbowego Daewoo jest częścią mechanizmu korbowego silników produkowanych przez południowokoreański koncern Daewoo Motors;Element uszczelniający typu O-ring (dławnica), uszczelniający blok cylindrów silnika w miejscu wyjścia stożka i trzpienia wału korbowego.
Wał korbowy silnika jest montowany w bloku silnika w taki sposób, że oba jego końce wystają poza blok cylindrów - koło pasowe jednostek napędowych i rozrząd montowane są zwykle z przodu wału (czop), a koło zamachowe jest montowany z tyłu wału (trzpienia).Jednak do normalnej pracy silnika jego blok musi być uszczelniony, aby wał korbowy wychodzący z niego był uszczelniony specjalnymi uszczelkami - uszczelkami olejowymi.
Uszczelka olejowa wału korbowego spełnia dwie główne funkcje:
● Uszczelnienie bloku silnika w celu zapobiegania wyciekom oleju przez otwór wylotowy wału korbowego;
● Zapobieganie przedostawaniu się zanieczyszczeń mechanicznych, wody i gazów do bloku silnika.
Od stanu uszczelki olejowej uzależniona jest normalna praca całego silnika, dlatego w przypadku uszkodzenia lub zużycia należy jak najszybciej wymienić tę część.Aby dokonać właściwego zakupu i wymiany nowego uszczelnienia dławnicy, konieczne jest zrozumienie typów, cech i zastosowania uszczelek olejowych Daewoo.
Budowa, rodzaje i zastosowanie uszczelnień olejowych wału korbowego Daewoo
Strukturalnie wszystkie uszczelki olejowe wału korbowego samochodów Daewoo są takie same - jest to gumowy (gumowy) pierścień o profilu w kształcie litery U, wewnątrz którego może znajdować się pierścień sprężysty (cienka skręcona sprężyna zwinięta w pierścień) dla bardziej niezawodnego dopasowania na wale.Po wewnętrznej stronie uszczelnienia olejowego (wzdłuż pierścienia stykowego z wałem korbowym) znajdują się nacięcia uszczelniające, które zapewniają uszczelnienie otworu wylotowego wału podczas pracy silnika.
Uszczelkę olejową montuje się w otworze bloku cylindrów tak, aby jej rowek był skierowany do wewnątrz.W tym przypadku jego pierścień zewnętrzny styka się ze ścianką bloku (lub specjalną pokrywą, jak w przypadku tylnego uszczelniacza olejowego), a pierścień wewnętrzny opiera się bezpośrednio na wale.Podczas pracy silnika w bloku powstaje zwiększone ciśnienie, które dociska pierścienie uszczelniające olej do bloku i wału - zapewnia to szczelność połączenia, co zapobiega wyciekom oleju.
Tylny uszczelniacz olejowy w mechanizmie korbowym silników Daewoo
Uszczelniacze olejowe wału korbowego Daewoo dzielą się na kilka typów w zależności od materiału produkcyjnego, obecności bagażnika i jego konstrukcji, kierunku obrotu wału korbowego, a także przeznaczenia, rozmiaru i zastosowania.
Uszczelki olejowe wykonane są ze specjalnych gatunków gumy (elastomerów), w samochodach Daewoo znajdują się części wykonane z następujących materiałów:
● FKM (FPM) - fluoroguma;
● MVG (VWQ) — kauczuk krzemoorganiczny (silikon);
● NBR – kauczuk nitrylowo-butadienowy;
● ACM jest kauczukiem akrylowym (poliakrylanowym).
Różne rodzaje gumy mają różną odporność na temperaturę, ale pod względem wytrzymałości mechanicznej i właściwości przeciwciernych praktycznie się nie różnią.Materiał, z którego wykonano uszczelkę olejową, jest zwykle wskazany w oznaczeniu na jej przedniej stronie, jest również wskazany na etykiecie części.
Uszczelki olejowe mogą mieć pylniki o różnych konstrukcjach:
● Płatek (krawędź pyłoszczelna) po wewnętrznej stronie uszczelki olejowej (w stronę wału korbowego);
● Dodatkowy pylnik w postaci solidnego filcowego pierścienia.
Zwykle większość uszczelek olejowych wału korbowego Daewoo ma pylnik w kształcie płatka, ale na rynku dostępne są części z filcowymi osłonami, które zapewniają bardziej niezawodną ochronę przed kurzem i innymi zanieczyszczeniami mechanicznymi.
W zależności od kierunku obrotu wału korbowego uszczelnienia olejowe dzielą się na dwa typy:
● Skręt prawoskrętny (zgodnie z ruchem wskazówek zegara);
● Ze skrętem w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
Główną różnicą między tymi uszczelkami olejowymi jest kierunek nacięć od wewnątrz, są one umieszczone ukośnie w prawo lub w lewo.
Zgodnie z przeznaczeniem istnieją dwa rodzaje uszczelek olejowych:
● Przód - do uszczelnienia wylotu wału od strony palca;
● Tył - do uszczelnienia wylotu wału od strony trzonu.
Przednie uszczelniacze olejowe są mniejsze, ponieważ uszczelniają tylko czoło wału, na którym zamontowane są koło rozrządu i koło pasowe zespołów.Tylne uszczelki olejowe mają zwiększoną średnicę, ponieważ są zamontowane na kołnierzu znajdującym się na trzonie wału korbowego, który utrzymuje koło zamachowe.Jednocześnie konstrukcja uszczelek olejowych wszystkich typów jest zasadniczo taka sama.
Jeśli chodzi o wymiary, w samochodach Daewoo i innych markach z silnikami Daewoo stosuje się szeroką gamę uszczelek olejowych, ale najczęstsze to:
● 26x42x8 mm (przód);
● 30x42x8 mm (przód);
● 80x98x10 mm (tył);
● 98x114x8 mm (tył).
Uszczelnienie olejowe charakteryzuje się trzema wymiarami: średnicą wewnętrzną (średnica wału, oznaczona jako pierwsza), średnicą zewnętrzną (średnica otworu montażowego, oznaczona jako druga) i wysokością (oznaczoną przez trzecią).
Daewoo Matiza
Uszczelka olejowa tylnego wału korbowegoWidok na przednią uszczelkę olejową wału korbowego
Większość uszczelek olejowych Daewoo jest uniwersalna - montuje się je w kilku modelach i liniach jednostek napędowych, które są wyposażone w różne modele samochodów.Odpowiednio w tym samym modelu samochodu z różnymi jednostkami napędowymi stosuje się nierówne uszczelki olejowe.Na przykład w Daewoo Nexia z silnikami o pojemności 1,5 litra stosowana jest przednia uszczelka olejowa o średnicy wewnętrznej 26 mm, a w silnikach o pojemności 1,6 litra stosowana jest uszczelka olejowa o średnicy wewnętrznej 30 mm.
Podsumowując, należy powiedzieć o możliwości zastosowania uszczelek olejowych Daewoo w różnych samochodach.Do 2011 roku Daewoo Motors Corporation wyprodukowało kilka modeli samochodów, w tym najpopularniejsze w naszym kraju Matiz i Nexia.W tym samym czasie firma produkowała nie mniej popularne modele Chevroleta Lacetti, a silniki Daewoo były (i są) instalowane w innych modelach General Motors (firma ta przejęła oddział Daewoo Motors w 2011 r.) - Chevrolet Aveo, Captiva i Epica.Dlatego dziś różnego rodzaju uszczelki olejowe wału korbowego Daewoo są stosowane zarówno w „klasycznych” modelach tej koreańskiej marki, jak i w wielu starych i obecnych modelach Chevroleta - wszystko to należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowych części do samochodu
Promieniowe (w kształcie litery L) PXX mają mniej więcej to samo zastosowanie, ale mogą współpracować z mocniejszymi silnikami.Oparte są również na silniku krokowym, ale na osi jego wirnika (twornicy) znajduje się ślimak, który wraz z przeciwprzekładnią obraca przepływ momentu obrotowego o 90 stopni.Z przekładnią połączony jest napęd trzpienia, który zapewnia wysuwanie lub cofanie zaworu.Cała ta konstrukcja znajduje się w obudowie w kształcie litery L z elementami montażowymi i standardowym złączem elektrycznym do podłączenia do ECU.
PXX z zaworem sektorowym (amortyzatorem) jest stosowany w silnikach stosunkowo dużej liczby samochodów osobowych, SUV-ów i ciężarówek użytkowych.Podstawą urządzenia jest silnik krokowy ze stałym twornikiem, wokół którego może obracać się stojan z magnesami trwałymi.Stojan wykonany jest w formie szkła, jest montowany w łożysku i jest bezpośrednio połączony z klapą sektorową - płytą blokującą okienko pomiędzy rurami wlotowymi i wylotowymi.RHX tej konstrukcji wykonany jest w tej samej obudowie z rurami, które są połączone z zespołem przepustnicy i odbiornikiem za pomocą węży.Na obudowie znajduje się również standardowe złącze elektryczne.
Właściwy wybór i wymiana uszczelki olejowej wału korbowego Daewoo
Podczas pracy silnika uszczelnienia olejowe wału korbowego poddawane są znacznym obciążeniom mechanicznym i termicznym, co stopniowo prowadzi do ich zużycia i utraty wytrzymałości.W pewnym momencie część przestaje normalnie spełniać swoje funkcje - zostaje zerwana szczelność otworu wylotowego wału i pojawia się wyciek oleju, co negatywnie wpływa na pracę silnika.W takim przypadku należy wymienić uszczelkę olejową wału korbowego Daewoo.
Do wymiany należy wybrać uszczelki olejowe odpowiednie pod względem wielkości i wydajności - tutaj brany jest pod uwagę model silnika i rok produkcji samochodu.Szczególną uwagę należy zwrócić na materiał, z którego wykonano uszczelkę olejową.Na przykład do pojazdów eksploatowanych w klimacie umiarkowanym odpowiednie są oryginalne części z fluorogumy FKM (FPM) - pracują pewnie do -20°C i poniżej, zachowując jednocześnie elastyczność i odporność na zużycie.Jednak w regionach północnych i regionach o mroźnych zimach lepiej wybrać uszczelki olejowe silikonowe MVG (VWQ) - zachowują elastyczność do -40 ° C i poniżej, co zapewnia pewny rozruch silnika bez konsekwencji dla niezawodności uszczelki olejowe.W przypadku silników lekko obciążonych dobrym rozwiązaniem będzie także uszczelka olejowa wykonana z kauczuku nitrylowo-butadienowego (NBR) - zachowują elastyczność do -30... -40°C, jednak nie mogą pracować w temperaturach powyżej 100°C.
Odporność cieplna uszczelek olejowych wału korbowego wykonanych z różnych materiałów
Jeśli samochód eksploatowany jest w zapylonych warunkach, warto wybrać uszczelniacze olejowe z dodatkową filcową osłoną.Należy jednak zrozumieć, że ani Daewoo, ani dostawcy OEM takich uszczelek olejowych nie są produkowani, są to wyłącznie nieoryginalne części, które są obecnie oferowane przez niektórych krajowych i zagranicznych producentów wyrobów gumowych.
Wymiana uszczelki olejowej wału korbowego odbywa się zgodnie z instrukcją naprawy i eksploatacji odpowiednich silników i samochodów Daewoo i Chevrolet.Zwykle operacja ta nie wymaga demontażu silnika - wystarczy zdemontować napęd zespołów i rozrząd (w przypadku wymiany przedniego uszczelniacza olejowego) oraz koło zamachowe ze sprzęgłem (w przypadku wymiany tylnego uszczelniacza olejowego) foka).Demontaż starej uszczelki olejowej odbywa się po prostu za pomocą śrubokręta lub innego ostro zakończonego narzędzia, a lepiej jest zainstalować nową za pomocą specjalnego urządzenia w postaci pierścienia, za pomocą którego uszczelka olejowa jest równomiernie włożona w gniazdo (uszczelnienie skrzynka).W niektórych modelach silników wymiana tylnego uszczelniacza olejowego może wymagać demontażu całej pokrywy (osłony), która mocowana jest śrubami do bloku.Jednocześnie zaleca się wstępne oczyszczenie miejsca montażu uszczelki olejowej z oleju i brudu, w przeciwnym razie szybko mogą pojawić się nowe wycieki i uszkodzenia.
Przy odpowiednim doborze i wymianie uszczelki olejowej wału korbowego Daewoo silnik będzie pracował niezawodnie, nie tracąc oleju i zachowując swoje właściwości w każdych warunkach.
Czas publikacji: 26 lipca 2023 r