Podczas pracy silnika kolektor wydechowy nagrzewa się do kilkuset stopni, co jest niebezpieczne w ciasnej komorze silnika.Aby rozwiązać ten problem, wiele samochodów wykorzystuje osłonę termiczną kolektora wydechowego - wszystko na temat tego szczegółu opisano w tym artykule.
Przeznaczenie osłony kolektora wydechowego
Jak wiadomo, silniki spalinowe wykorzystują energię uwalnianą podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.Mieszanka ta, w zależności od rodzaju silnika i trybów pracy, może palić się w temperaturach dochodzących do 1000-1100°C. Powstałe gazy spalinowe również mają wysoką temperaturę, a przechodząc przez kolektor wydechowy narażają je na poważne nagrzanie.Temperatura kolektora wydechowego różnych silników może wynosić od 250 do 800 ° C!Dlatego rozdzielacze wykonane są ze specjalnych gatunków stali, a ich konstrukcja zapewnia maksymalną odporność na ciepło.
Jednak nagrzewanie kolektora wydechowego jest niebezpieczne nie tylko dla niego samego, ale także dla otaczających go części.Przecież kolektor nie znajduje się w pustce, ale w komorze silnika, gdzie obok niego znajduje się wiele elementów silnika, kabli, podzespołów elektrycznych i kabli, czy wreszcie części karoserii samochodu.Przy nieudanej konstrukcji lub w ciasnych komorach silnika nadmierne nagrzewanie kolektora wydechowego może prowadzić do stopienia izolacji przewodów, deformacji plastikowych zbiorników i wypaczenia cienkościennych części nadwozia, do awarii niektórych czujników, a w szczególnie ciężkich przypadkach nawet do pożaru.
Aby rozwiązać wszystkie te problemy, wiele samochodów wykorzystuje specjalną część - osłonę termiczną kolektora wydechowego.Ekran montowany nad kolektorem (ponieważ pod kolektorem zwykle nie ma żadnych elementów, z wyjątkiem drążków kierowniczych lub stabilizatora), opóźnia promieniowanie podczerwone i utrudnia konwekcję powietrza.Zatem wprowadzenie prostej konstrukcji i niedrogiej części pomaga uniknąć wielu problemów, chroniąc elementy silnika przed awarią, a samochód przed ogniem.
Rodzaje i konstrukcja osłon cieplnych kolektora wydechowego
Obecnie istnieją dwa główne typy osłon kolektorów wydechowych:
- Ekrany stalowe bez izolacji termicznej;
- Ekrany z jedną lub kilkoma warstwami izolacji termicznej.
Ekrany pierwszego typu to tłoczone blachy stalowe o skomplikowanym kształcie, które osłaniają kolektor wydechowy.Szyba musi posiadać wsporniki, otwory lub oczka umożliwiające montaż do silnika.Aby zwiększyć niezawodność i odporność na odkształcenia po podgrzaniu, na ekranie wytłoczone są usztywnienia.W ekranie można także wykonać otwory wentylacyjne, które zapewniają normalny tryb termiczny pracy kolektora, jednocześnie zapobiegając nadmiernemu nagrzewaniu się otaczających części.
Ekrany drugiego typu posiadają również podstawę tłoczoną ze stali, która dodatkowo pokryta jest jedną lub kilkoma warstwami termoizolacji odpornej na wysokie temperatury.Zwykle jako izolację cieplną stosuje się cienkie arkusze materiału z włókien mineralnych pokryte blachą (folią) odbijającą promieniowanie podczerwone.
Wszystkie osłony wykonane są w taki sposób, aby naśladowały kształt kolektora wydechowego lub zakrywały jego maksymalną powierzchnię.Najprostsze ekrany to prawie płaska blacha stalowa zakrywająca kolektor od góry.Bardziej złożone ekrany powtarzają kształty i kontury kolektora, co oszczędza miejsce w komorze silnika, poprawiając jednocześnie właściwości ochrony termicznej.
Montaż ekranów odbywa się bezpośrednio na kolektorze (najczęściej) lub bloku silnika (znacznie rzadziej), do montażu stosuje się 2-4 śruby.Dzięki takiemu montażowi szyba nie ma kontaktu z innymi częściami silnika i komory silnika, co zwiększa stopień jej ochrony i spełnia wymogi bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Ogólnie rzecz biorąc, osłony kolektorów wydechowych są bardzo proste w konstrukcji i niezawodne, dlatego wymagają minimalnej uwagi.
Zagadnienia konserwacji i wymiany osłon kolektorów wydechowych
W czasie eksploatacji samochodu szyba kolektora wydechowego poddawana jest dużym obciążeniom termicznym, co prowadzi do jej intensywnego zużycia.Dlatego ekran należy okresowo sprawdzać pod kątem jego integralności – powinien być wolny od przepaleń i innych uszkodzeń, a także nadmiernej korozji.Szczególną uwagę należy zwrócić na miejsca montażu ekranu, szczególnie jeśli są to wsporniki.Faktem jest, że to właśnie miejsca styku z kolektorem nagrzewają się najbardziej, a co za tym idzie, są najbardziej narażone na uszkodzenia.
W przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub zniszczeń ekran należy wymienić.Zalecenie to szczególnie dotyczy samochodów, w których osłona kolektora wydechowego jest zamontowana standardowo (fabrycznie).Wymiana części odbywa się tylko na zimnym silniku, aby wykonać pracę, wystarczy odkręcić śruby mocujące szybę, wyjąć starą część i zamontować dokładnie taką samą nową.Ze względu na ciągłą ekspozycję na wysokie temperatury śruby „sklejają się”, dlatego zaleca się ich obróbkę środkami ułatwiającymi wykręcanie.Następnie należy oczyścić wszystkie otwory gwintowane z korozji i brudu.Nie musisz robić nic więcej.
Jeśli samochód nie posiadał szyby, doposażanie należy przeprowadzać ostrożnie.Najpierw musisz wybrać ekran odpowiedni pod względem projektu, kształtu, rozmiaru i konfiguracji.Po drugie, podczas montażu ekranu nie powinno być obok niego żadnych przewodów, zbiorników, czujników i innych elementów.Po trzecie, ekran musi być zamontowany z maksymalną niezawodnością, aby zapobiec jego wibracjom i ruchom podczas pracy samochodu.
Wreszcie nie zaleca się malowania ekranu kolektora (nawet specjalnymi farbami żaroodpornymi), izolowania go termicznie i zmiany projektu.Malowanie i zmiana konstrukcji szyby zmniejsza bezpieczeństwo pożarowe i pogarsza temperaturę w komorze silnika.
Przy prawidłowym montażu i wymianie osłony kolektora wydechowego w komorze silnika zostanie utrzymana komfortowa temperatura, a samochód będzie chroniony przed pożarem.
Czas publikacji: 27 sierpnia 2023 r