W nowoczesnych samochodach i autobusach szeroko stosowane są zintegrowane urządzenia oświetlające reflektory - reflektory blokowe.O tym, czym jest reflektor, czym różni się od konwencjonalnego reflektora, jakie jest jego rodzaje, jak działa, a także o wyborze tych urządzeń, przeczytasz w tym artykule.
Co to jest reflektor?
Zespół reflektorów to elektryczne urządzenie oświetleniowe zawierające reflektory i niektóre (lub wszystkie) światła sygnalizacyjne, które należy umieścić z przodu pojazdu.Zespół reflektora ma jednolitą konstrukcję, jest łatwy w montażu i demontażu, oszczędza miejsce i zapewnia atrakcyjny wygląd samochodu.
Zespół reflektorów może łączyć różne elementy oświetlenia samochodowego:
• Światła mijania;
• Reflektory świateł drogowych;
• Kierunkowskazy;
• Przednie światła postojowe;
• Światła do jazdy dziennej (DRL).
Najpopularniejsze reflektory ze światłami mijania i drogowymi, kierunkowskazem i światłem bocznym, DRL są wygodniejsze w montażu poniżej poziomu reflektorów, w tym przypadku są w pełni zgodne z wymogami GOST.Światła przeciwmgielne nie są zintegrowane z reflektorem, ponieważ nie jest wymagany ich montaż w samochodzie.
Rodzaje i cechy reflektorów
Reflektory można podzielić na grupy ze względu na zasadę kształtowania wiązki światła stosowaną w optyce głowicy, konfigurację i liczbę opraw oświetleniowych, rodzaj zainstalowanych źródeł światła (lamp) oraz niektóre cechy konstrukcyjne.
W zależności od liczby opraw oświetleniowych reflektory dzielą się na kilka typów:
• Standard – reflektor zawiera głowicę optyczną, kierunkowskaz i przednie światło postojowe;
• Rozszerzone – oprócz powyższego wyposażenia oświetleniowego, w reflektorze znajdują się światła DRL.
Jednocześnie reflektory blokowe mogą mieć inną konfigurację opraw oświetleniowych:
• Optyka czołowa – można zastosować kombinowany reflektor świateł mijania i drogowych, oddzielne źródła światła dla świateł mijania i drogowych, a także kombinację reflektora kombinowanego i dodatkowego reflektora świateł drogowych;
• Przednie światła pozycyjne – mogą być umieszczone w wydzielonym segmencie reflektora (posiadają własny odbłyśnik i dyfuzor) lub być umieszczone bezpośrednio w reflektorze, obok lampy głównej;
• Światła do jazdy dziennej – mogą być wykonane w postaci pojedynczych lamp w swoim własnym segmencie reflektora, jednak najczęściej przyjmują postać taśmy u dołu reflektora lub pierścieni wokół reflektorów.Z reguły w reflektorach blokowych stosowane są diodowe światła do jazdy dziennej.
Zgodnie z zasadą formowania wiązki światła w optyce głowicy reflektorów, jednostka, podobnie jak konwencjonalne, jest podzielona na dwie duże grupy:
• Odblaskowe (refleksyjne) – najprostsze oprawy oświetleniowe stosowane w technice motoryzacyjnej od wielu dziesięcioleci.Taki reflektor wyposażony jest w odbłyśnik paraboliczny lub bardziej złożony (odbłyśnik), który zbiera i odbija światło od lampy do przodu, zapewniając utworzenie niezbędnej granicy odcięcia;
• Reflektory (projekcyjne, soczewkowe) – bardziej złożone urządzenia, które stały się popularne w ostatniej dekadzie.Taki reflektor posiada odbłyśnik eliptyczny oraz zamontowaną przed nim soczewkę, cały ten układ zbiera światło z lampy i tworzy mocną wiązkę o niezbędnej granicy odcięcia.
Reflektory odblaskowe są prostsze i tańsze, ale reflektory tworzą mocniejszą wiązkę światła, mając mniejsze wymiary.Rosnąca popularność naświetlaczy wynika również z faktu, że najlepiej sprawdzają się one w przypadku lamp ksenonowych.
Optyka soczewkowa
Ze względu na rodzaj zastosowanych reflektorów reflektory blokowe można podzielić na cztery typy:
• W przypadku lamp żarowych - stare reflektory samochodów krajowych, które dziś służą wyłącznie do napraw;
• W przypadku lamp halogenowych – obecnie najpopularniejszych reflektorów, łączą w sobie niską cenę, wysoką moc świetlną i niezawodność;
• W przypadku wyładowczych lamp ksenonowych - nowoczesne, drogie reflektory zapewniające największą jasność oświetlenia;
• W przypadku lamp LED - obecnie najrzadziej spotykanych reflektorów, mają one dość wysoką cenę, choć są trwałe i niezawodne.
Nowoczesne reflektory spełniające aktualne normy dzielą się na dwa typy w zależności od rodzaju zintegrowanego kierunkowskazu:
• Kierunkowskaz z przezroczystym (białym) dyfuzorem – w takim reflektorze należy zastosować żarówkę z żółtą żarówką;
• Kierunkowskaz z żółtym dyfuzorem – w takim reflektorze zastosowano lampę z przezroczystą (nielakierowaną) żarówką.
Wreszcie, reflektory blokowe dostępne na rynku mają zastosowanie, większość tych urządzeń można zamontować tylko w samochodach tej samej gamy modelowej, ponadto konstrukcja wielu reflektorów jest opracowywana indywidualnie dla jednego modelu samochodu.Wszystko to należy wziąć pod uwagę przy wyborze i zakupie reflektora do samochodu.
Konstrukcja i cechy reflektorów
Wszystkie nowoczesne reflektory mają zasadniczo identyczną konstrukcję, różniąc się jedynie szczegółami.Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie zawiera następujące elementy:
1.Obudowa - konstrukcja nośna, na której montowane są pozostałe elementy;
2.Odbłyśnik lub odbłyśniki – odbłyśniki reflektorów czołowych i innego sprzętu oświetleniowego, mogą być zintegrowane w jedną konstrukcję lub wykonane w postaci oddzielnych części, zwykle wykonanych z tworzywa sztucznego i posiadających metalizowaną powierzchnię lustrzaną;
3. Dyfuzor to szklany lub plastikowy panel o złożonym kształcie, który chroni wewnętrzne części reflektora (lampy i odbłyśnik) przed negatywnymi wpływami środowiska i uczestniczy w tworzeniu wiązki światła.Może być pełny lub podzielony na segmenty.Wewnętrzna powierzchnia jest falista, segment świateł drogowych może być gładki;
4.Źródła światła - lampy tego czy innego rodzaju;
5.Śruby regulacyjne - umieszczone z tyłu reflektora, niezbędne do regulacji reflektorów.
Reflektory typu szperacz różnią się konstrukcją, dodatkowo posiadają soczewkę zbierającą zamontowaną przed reflektorem oraz ruchomą szybę (kurtynę, maskę) z mechanizmem napędowym opartym na elektromagnesie.Ekran zmienia strumień świetlny lampy, zapewniając przełączanie między światłami mijania i drogowymi.Zwykle reflektory ksenonowe mają taką konstrukcję.
Ponadto w różnych typach reflektorów można umieścić dodatkowe elementy:
• W reflektorach ksenonowych – elektroniczny moduł zapłonu i sterowania lampą ksenonową;
• Elektryczny korektor reflektorów - motoreduktor umożliwiający regulację reflektorów bezpośrednio z samochodu, służący do uzyskania stałości kierunku strumienia światła niezależnie od obciążenia samochodu i warunków jazdy.
Montaż zespołów reflektorów w samochodzie odbywa się z reguły za pomocą dwóch lub trzech śrub i zatrzasków przez uszczelki, można zastosować ramy, aby uzyskać określony efekt dekoracyjny.
Należy zauważyć, że produkcja reflektorów, ich konfiguracja, skład opraw oświetleniowych i właściwości są ściśle regulowane, muszą być zgodne z normami (GOST R 41.48-2004 i niektóre inne), co jest wskazane na ich korpusie lub dyfuzorze.
Dobór i działanie reflektorów
Wybór jednostek reflektorów jest ograniczony, ponieważ większość tych produktów oświetleniowych do różnych modeli samochodów (a często do różnych modyfikacji tego samego modelu) jest niekompatybilna i nie wymienna.Dlatego warto kupować reflektory tego typu i o numerach katalogowych, które są przeznaczone dla tego konkretnego samochodu.
Z drugiej strony istnieje duża grupa reflektorów uniwersalnych, które można montować zamiast standardowych reflektorów, a nawet konwencjonalnych reflektorów w krajowych samochodach osobowych, ciężarowych i autobusach.W takim przypadku należy zwrócić uwagę na charakterystykę reflektora, jego konfigurację i oznaczenie.Zgodnie z charakterystyką wszystko jest proste - musisz wybrać reflektory na 12 lub 24 V (w zależności od napięcia zasilania sieci pokładowej pojazdu).Jeśli chodzi o konfigurację, reflektor zawiera elementy oświetleniowe, które muszą znajdować się w pojeździe.
Szczególną uwagę należy zwrócić na rodzaj źródła światła w reflektorze – może to być lampa halogenowa, ksenonowa lub diody LED.Zgodnie z normami lampy ksenonowe można stosować w reflektorach przeznaczonych wyłącznie na tego typu źródła światła.Oznacza to, że samodzielny montaż ksenonów w zwykłych reflektorach jest zabroniony - jest to obarczone poważnymi karami.
Aby upewnić się, że reflektor jest kompatybilny z określonymi typami lamp, należy zwrócić uwagę na jego oznaczenie.Możliwość montażu ksenonu jest oznaczona w oznaczeniu literami DC (światła mijania), DR (światła drogowe) lub DC/R (światła mijania i drogowe).Reflektory do lamp halogenowych oznaczone są odpowiednio HC, HR i HC/R.Wszystkie reflektory znajdujące się w tym reflektorze są oznaczone.Przykładowo, jeżeli w reflektorze znajduje się jedna lampa halogenowa i jedna ksenonowa, to będzie ona oznaczona typem HC/R DC/R, jeżeli jedna lampa halogenowa i dwie lampy ksenonowe to HC/R DC DR, itd.
Dzięki odpowiedniemu doborowi reflektorów samochód otrzyma całe niezbędne wyposażenie oświetleniowe, będzie zgodny z obowiązującymi przepisami i zapewni bezpieczeństwo na drogach o każdej porze dnia i nocy.
Czas publikacji: 21 sierpnia 2023 r